LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

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Malevthi
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar Malevthi » dim. 2 févr. 2014 23:14

Dernier message de la page précédente :

Superbe résultat :bravo
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maximus
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar maximus » lun. 3 févr. 2014 06:12

Bonjour,

Beau travail de mécano soudure TOP

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ZAPJACK
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ZAPJACK » dim. 16 févr. 2014 20:45

Ce sont les éléments du carburateur. Le pointeau à été recommencé à quatre reprises. Le défaut se trouvait toujours dans le parfait centrage de l'aiguille. Malgré le fait que je travaille "à la pince" le final était mauvais. En effet, une vis n'as pas de centre géométrique, ceci expliquant cela.
LeZap
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105 [800x600].jpg (47.71 Kio) Vu 3385 fois

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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar Georges Villette » dim. 16 févr. 2014 21:20

Ah !!! On languissait de voir ton avancement !!! ;-)
Belle avancée sur le carbu !
C'est vrai qu'une aiguille centrée sur un filetage , çà doit être coton !!!
Georges
Le travail est bien une maladie !
Puisqu'il y a une médecine du travail !!! ( Coluche )

Georges ( CAV 1925 )

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ZAPJACK
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ZAPJACK » dim. 14 sept. 2014 20:37

(Ph108…112) Chaque pièces à été préalablement sablé puis peint au Primer noir et ensuite quatre à cinq fines couches de RAL6009 (vert sapin) et RAL3000 (rouge vif)
LeZap
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108 [800x600].jpg (39.07 Kio) Vu 3164 fois

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109 [800x600].jpg (95.38 Kio) Vu 3164 fois

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110 [800x600].jpg (60.24 Kio) Vu 3164 fois

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111 [800x600].jpg (93.58 Kio) Vu 3164 fois

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112 [800x600].jpg (76.21 Kio) Vu 3164 fois
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ZAPJACK » lun. 15 sept. 2014 21:25

(Ph113) nouveau carburateur avec plus de possibilités de réglages. Etant donné que le modèle original n’as pas de carburateur, il m’a fallut “cacher“ celui-ci dans la partie inférieure du cylindre. Le souci majeur est de camoufler l’arrivée de carburant et la molette de réglage puis bien-sûr de rendre tout cela le plus discret possible.
De longues heures sont consacrées aux réglages, adaptations, rodage, mise au point, e.a.
(Ph118) détails du rupteur (avorté)
(Ph119, 120) détails de l’échappement
(Ph121) positionnement de la sonde “hall“ dans un bloc taillé dans la masse. Notez que cette sonde est fixe.
LeZap
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113 [800x600].jpg (51.75 Kio) Vu 3131 fois

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118 [800x600].jpg (57.18 Kio) Vu 3131 fois

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119 [800x600].jpg (38.05 Kio) Vu 3131 fois

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121 [800x600].jpg (31.94 Kio) Vu 3131 fois
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar gégé89 » lun. 15 sept. 2014 21:34

:coucou:
superbe tout ça TOP :bravo
la poulie de la photo 108 entraine quoi ?c'est un reservoir ?

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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ZAPJACK » lun. 15 sept. 2014 21:48

gégé89 a écrit :la poulie de la photo 108 entraine quoi ?c'est un réservoir ?

C'est effectivement un réservoir d'huile. La poulie est entrainée directement par le vilebrequin. Il y a quatre sortie, deux pour les paliers du vilebrequin, un pour la tête de bielle et le dernier pour graisser le piston.
Dans ce cas précis, l'ensemble est factice :nul:
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ludique
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ludique » lun. 15 sept. 2014 21:49

De plus en plus fort ZAP... TOP
Nullam rem ex nihilo..(Lucrèce)

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Malevthi
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar Malevthi » mar. 16 sept. 2014 16:50

Superbes finitions ! Quel soin et quelle rigueur dans le détail :bravo
Le vrai trésor, c'est de transmettre.

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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ZAPJACK » mar. 16 sept. 2014 20:55

(Ph 123) L’aimant est placé sur une bague réglable. Notez de bien repérer le “Nord-Sud“ sur l’aimant. Vue de la disposition générale de l’allumage.
(Ph 124, 125, 126) Détail du régulateur et de la pompe d’injection.
LeZap
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123 [800x600].jpg (62.85 Kio) Vu 3092 fois

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124 [800x600].jpg (53.71 Kio) Vu 3092 fois

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125 [800x600].jpg (45.92 Kio) Vu 3092 fois

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126 [800x600].jpg (70.97 Kio) Vu 3092 fois
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar Pif » mer. 17 sept. 2014 07:32

:D Bonjour à vous ,
:aie: Ouille ouille !
J'en n'ais mal aux mirettes de voir les 12 travaux du Zap TOP
@ + pif, au plaisir de vous lire
Le flux et le reflux me font marée (Devos)

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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ZAPJACK » mer. 17 sept. 2014 20:39

(Ph 127, 128) Usinage des bras de levier des patins de frein. D’abord usiner un axe conique, ensuite souder puis plier à chaud. Cela pour une meilleure précision.
(Ph 129, 130, 131) Beaucoup de travaux d’ajustage sont nécessaire pour travailler ces petites pièces. Scie, lime, papier émeris….soudure à l’argent, sablage et mise en couleur.
Les sabots ont été travaillés dans une petite chute de chêne.
(Ph 135) Bras de frein achevé et monté.
LeZap
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127 [800x600].jpg (38.1 Kio) Vu 3051 fois

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128 [800x600].jpg (41.85 Kio) Vu 3051 fois

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129 [800x600].jpg (52.8 Kio) Vu 3051 fois

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130 [800x600].jpg (56.44 Kio) Vu 3051 fois

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131 [800x600].jpg (50.99 Kio) Vu 3051 fois

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135 [800x600].jpg (57.19 Kio) Vu 3051 fois
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Message non lupar Malevthi » mer. 17 sept. 2014 21:13

Tout est beau dans le Bulldog :bravo
Le vrai trésor, c'est de transmettre.

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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ZAPJACK » jeu. 18 sept. 2014 21:14

(Ph 140 à 143) différentes phases d’usinage de la poignée de frein. Elle est tirée d’un bloc massif d’acier nécessitant de nombreuses manipulation et travaux d’ajustages.
(Ph 143a) après réflexion, j’ai reconstruit cette manivelle suivant une autre méthode. En 3 éléments soudés après usinage. D’une barre de 6mm faire un premier cône à 2° de pente et l’arrondi puis le contre-cône à 3° de pente. Chauffer à rouge cerise puis plié d’un coup. Le moyeu a reçu deux fraisage à 25°, enfin l’ensemble à été soudé.
LeZap
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140 [800x600].jpg (43.06 Kio) Vu 3018 fois

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141 [800x600].jpg (39.54 Kio) Vu 3018 fois

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143a.jpg (43.62 Kio) Vu 3018 fois
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Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lupar ludique » jeu. 18 sept. 2014 21:58

:siffle: Si j'ai bien compris l'usinage ne te suffit plus, tu t'adonnes également à la forge... :bravo

Un grand coup de chapeau pour cet acharnement à créer des formes parfaites... TOP
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