Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

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ludique
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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar ludique » dim. 24 juil. 2016 21:34

Dernier message de la page précédente :

Chapeau :bravo pour le bras Pitman, c'est vraiment tordu à réaliser quand on en voit des vrais...Et en plus super ch...t à démonter.. :nul:
Nullam rem ex nihilo..(Lucrèce)

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ZAPJACK
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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar ZAPJACK » lun. 25 juil. 2016 19:07

(Ph119 & 120)C’est la cloche d’embrayage, entièrement taillé dans la masse (acier)
(Ph121) C’est un des six biellettes de pression de l’embrayage. Dans le modus operandi j’ai pris six tôles préalablement passées au papier émeri. Puis percer un trou de 2mm dans chacune des tôles. Les six tôles ont ainsi été enfilées sur une tige en acier et l’ensemble a été soudé à l’étain. Ce n’est qu’à partir de ce moment que l’usinage à débuter d’une façon classique.
(Ph122 & 123) Vue générale du plateau de pression et du disque de commande
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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar ZAPJACK » mar. 26 juil. 2016 20:22

(Ph124 & 125) premier montage à blank.
(Ph126) il s’agit du crampon de traction se trouvant en périphérie des roues (jantes) motrices.
Pour plus de précision, j’ai préalablement usiné un gabarit de montage et l’ai fixé sur un ‘T’
(Ph127 à 129) Pour bien fixer les crampons de façon équidistante, j’ai opté pour le diviseur.
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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar ZAPJACK » mer. 27 juil. 2016 20:01

(Ph130 & 131) Pour la conception du radiateur, j’ai d’abord fait un essai avec un empilage de clinquant de 0.2mm. Mais le résultat c’est avéré catastrophique à la soudure à l’étain.
(ph133 & 133a) C’est le clapet du réservoir d’eau de refroidissement. C’est principalement du travail d’ajustement à la lime fine et Dremel.
(Ph134 à 136) Divers détails de la roue arrière.
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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar Malevthi » mer. 27 juil. 2016 21:48

:coucou:
Que du très beau :bravo
Le vrai trésor, c'est de transmettre.

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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar maximus » jeu. 28 juil. 2016 07:33

Bonjour,

Époustouflant :bravo

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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar le PIF 30 » jeu. 28 juil. 2016 10:21

:D :D Bien l'bonjour;
:aie: J'suis trop nul, j'dis plus rien raslebol
@ + pif, au plaisir de vous lire
Le flux et le reflux me font marée (Devos)

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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar jpvap54 » jeu. 28 juil. 2016 11:43

Bonjour à tous !
Moi aussi , je ne dis rien ! TOP jump :bravo J'admire en silence ( Ce qui n'est pas le but d'un forum )
Beau travail , beau modèle ! :bravo
Bonne journée à tous !

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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar ZAPJACK » jeu. 28 juil. 2016 19:46

(Ph132, 137 à 141) Construction du radiateur de refroidissement. Dans cette méthode, je suis parti de barreaux plein hexagonal de 6mm. Cela représente une trentaine de saignées sur 24 barreaux ! Les saignées font 0.9mm et les pleins représentent 0.4mm. Les barreaux sont ensuite percés à 2mm pour les passages d’eau.
Ensuite il faut découper les plaques du dessus et du dessous. Souder les deux plaques à l’étain puis effectuer les perçages des fixations et des passages d’eau.
Après, il ne reste plus qu’à souder l’ensemble à l’étain, de préférence sur un marbre afin de conserver le parfait équerrage des deux plaques. Ensuite sablage fin et mise en peinture.
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Message non lupar jmb » jeu. 28 juil. 2016 21:32

Je vous dis: celui qui a écrit "La perfection n'est pas de ce monde" ne connaissait pas ce diable de Zapjack!!!
1000x1000x1000 :bravo
Cordialement
jmb

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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar rhavrane » jeu. 28 juil. 2016 21:45

Bonjour,
+1
Raphaël
La vapeur oui, et avec son ...
Mes vidéos: http://www.youtube.com/user/rhavrane
Mes albums: https://picasaweb.google.com/104408627118165995713

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Message non lupar ZAPJACK » jeu. 28 juil. 2016 22:13

jmb a écrit :1000x1000x1000 :bravo

:oops: :oops:
Merci à tous
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Message non lupar scyllias91 » ven. 29 juil. 2016 07:11

Bonjour,

C'est homme est simplement fou :bravo :bravo :bravo à toi Zapjack

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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar ZAPJACK » ven. 29 juil. 2016 20:17

(Ph142 à 147) La mise en forme du réservoir de carburant nécessite d’abord la fabrication d’un gabarit en bois. Le pliage de la tôle du corps, ne présente pas de difficulté majeure. La tôle est en laiton de 10/10. L’extrémité s’avère plus complexe. En effet, le gabarit doit être en bois dur, puis la mise en forme se fait par martelage. Cela dure environ quatre heures pour un novice en carrosserie comme moi. Ensuite il faut ajuster les deux parties et souder à l’argent. Le reste n’est que découpe et ajustage des éléments tels que platine de fixation, goussets, brides, passage du filtre à air et bouchon de carburant.
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Message non lupar ZAPJACK » sam. 30 juil. 2016 20:26

(Ph148 & 149) Taillage du bouchon de réservoir. RAS, sauf qu’il y a beaucoup de manipulations.
(Ph150 & 151) c’est la crémaillère du levier d’accélérateur. Taillé avec une fraise en bout de 6mm et inclinée à 45°.
Le tout sur la fraiseuse en avançant de 1mm par dents = le pas.
Souder les embouts est difficile car le souffle du chalumeau a tendance à dérégler le montage.
Heureusement, le flux décapant “fixe“ les pièces sur la pierre réfractaire.
Le segment d’arc est usiné par après.
RAS pour le levier des gazes, excepté beaucoup de manipulations, travail à main levée, etc.
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Re: Usinage d'un modèle réduit (ech:1/7)

Message non lupar ZAPJACK » dim. 31 juil. 2016 20:38

(Ph152 & 154) C’est l’embrayage de la PdF. Pas de difficultés particulières.
(Ph154 à 156)C’est le levier du frein à main avec sa crémaillère et le système de frein à bande. A nouveau, rien de spécial sinon qu’il y a beaucoup de manipulations et de travaux d’ajustage à la main, lime aiguille, Dremel, etc.
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