moteur bicylindre flat twin

2T,4T, H&M ...
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jpvap54
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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar jpvap54 » mer. 2 août 2017 20:38

Dernier message de la page précédente :

Bonjour à tous !
C'est exact une dodoche avait une bobine avec deux sorties HT ( Dans l'axe de la
bobine une à droite l'autre à gauche ) et je n'avais jamais pensé qu'elles devaient
être en série ! :aie:
Par contre, je me souviens d'une fois, le moteur tournant, capot levé ; mon père
c'est appuyé sur le tube reliant les deux phares, sur lequel était également fixé
la bobine :nul: Dans le dixième de seconde suivant, il a volé en arrière en hurlant
contre le mur du garage :aie: La " châtaigne " fût sévère !
Suite à cela, il a gaîné les deux fils de bougies ( Qui touchaient ce tube ) par un
morceau de tuyau d'arrosage et n'a jamais plus retouché le tube en question quand
le moteur tournait :evil:
Fin du hors sujet !
Bonne soirée à tous !

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gégé89
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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar gégé89 » ven. 4 août 2017 18:03

:coucou:
j'ai fini chef mdr
la came d'allumage n'a pas un bossage mais un méplat,l'etincelle se fait quand les contacts se touchent comme sur le petit moteur de paterson vu a bloooland 2015.
j'imagine que vous attendez la video... :lol:
Fichiers joints
P8042729 [800x600].JPG
P8042728 [800x600].JPG
P8042725 [800x600].JPG
P8042724 [800x600].JPG
P8042722 [800x600].JPG
P8042721 [800x600].JPG
P8042720 [800x600].JPG
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Malevthi
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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar Malevthi » ven. 4 août 2017 18:17

gégé89 a écrit :j'imagine que vous attendez la video...

Pas du tout, les photos sont très belles jesors
Ou alors avec un générique, une musique de fond, des effets pro, des bonus, etc mdr :siffle:
Le vrai trésor, c'est de transmettre.

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minimotoriste
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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar minimotoriste » ven. 4 août 2017 21:26

Bonsoir Gégé et tout le monde
gégé89 a écrit :j'imagine que vous attendez la video...

S il faut il ne tourne même pas mdr mdr je n ai pas vu le démarreur :clin:
:bravo :bravo une très belle réalisation prête pour aller "retromoissonner" TOP
Bonne soirée .@+++.Henry.

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le PIF 30
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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar le PIF 30 » sam. 5 août 2017 07:19

:D Bien l'bonjour;
Magnifique ce flat TOP
Mais ........ LA VIDEO nom d'un os :bravo
Tu le démarre à la ficelle ?
@ + pif, au plaisir de vous lire
Le flux et le reflux me font marée (Devos)

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Zéphyrin
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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar Zéphyrin » sam. 5 août 2017 16:23

Code : Tout sélectionner

 l'étincelle se fait quand les contacts se touchent"

c'est plutôt à la rupture du contact dans le circuit du primaire que l'étincelle se produit entre la HT et la masse.

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Nounours67
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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar Nounours67 » sam. 5 août 2017 18:16

Hello toutlemonde,


"c'est plutôt à la rupture du contact dans le circuit du primaire que l'étincelle se produit entre la HT et la masse."

Je n'osais pas intervenir, mais Zéphyrin a raison.
Quoique, une "petite" étincelle est possible à la fermeture du contact primaire.
Une petite impatience ruine un grand projet (Confucius)
Sept fois mesure, une fois coupe (proverbe russe)
On ne naît pas humain, on le devient (Ievgueni Evtouchenko)
La construction d'une maquette, c'est comme le vélo, quand ça n'avance pas, on tombe

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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar gégé89 » sam. 5 août 2017 18:27

:coucou:
Zéphyrin a écrit :c'est plutôt à la rupture du contact dans le circuit du primaire que l'étincelle se produit entre la HT et la masse.

d'accord avec une came a bossage,mais là avec un meplat on dirait l'inverse :roll: ,c'est le premier que je fais avec ce principe de meplat et j'ai l'impression que ça produit bien l'etincelle au contact ! :? paterson pourra confirmer :roll:
peu etre que je me trompe completement :lol:
Fichiers joints
MEB Issue 8-Drawings.jpg
MEB Issue 81-Drawings.jpg
Modifié en dernier par gégé89 le sam. 5 août 2017 19:43, modifié 2 fois.

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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar minimotoriste » sam. 5 août 2017 18:53

:coucou: Tout le monde
Je crois que c est une discussion souvent abordée lors de nos petites rencontres l étincelle se produit bien a la rupture mais le temps de contact est très bref ( d ou le méplat) le gros avantage de ce principe c est d économiser la batterie sur nos petits moteurs qui s arrêtent très souvent seuls et on oubli de couper l alimentation :aie: avec se système il y a peu de chance qu il s arrête rupteur fermé ,Roger(paterson) ou Claude (saucede31) pourrait confirmer ;-) (ou pas :aie: )
Bonne soirée .@+++.Henry.

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Zéphyrin
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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar Zéphyrin » dim. 6 août 2017 00:16

J'ai fait ce type de came à méplat sur tous mes moteurs 4T et 2T, c'est bien à la rupture du circuit que se produit l'étincelle. Si le méplat est peu prononcé, la fermeture et l'ouverture sont très rapprochées. il faut un temps de fermeture du circuit (dwell ou dwell angle) suffisant pour que le courant soit au maximum dans la bobine HT, car l'induction s'oppose en effet à l'établissement du courant, et à la coupure du courant l'étincelle se produit en réaction à sa rupture. Ce temps de fermeture est rarement critique sur un moteur modèle.
comme dit par Henry, ce type de came est utile lorsque le moteur s'arrête souvent, et limite un peu le risque de laisser débiter la batterie dans la HT.

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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar gégé89 » lun. 7 août 2017 19:11

:coucou:
j'ai transformé la came pour obtenir un bossage et la y a pas photo jump avant il y avait des ratés d'allumage et il ne prenait pas beaucoup de tours.
a la fin de la video il y a blocage :mrgreen: :cry:
https://youtu.be/9YpX9JTiT6U
Fichiers joints
P8072828 [800x600].JPG

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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar jpvap54 » lun. 7 août 2017 20:17

Bonjour à tous !
Je pense que sur un 6 ou 8 cylindres avec un seul allumeur la came doit aussi
présenter une succession de plats tout les 60 ou 45°
Sur la vidéo, nous voyons des étincelles aux contacts ! Avez vous monté un
condensateur en parallèle sur ces contacts !
En tous cas, c'est un beau petit moteur bien usiné qui ronronne bien :bravo
Bonne soirée à tous !

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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar minimotoriste » lun. 7 août 2017 21:37

Bonsoir Gégé et tout le monde
Waouh :o :shock: mais c est qu il envoie ton moteur (au prochain coup un coup de compte-tour) vu le régime je comprends que le méplat ne pouvait pas suivre TOP
gégé89 a écrit : la fin de la video il y a blocage

vu se que tu lui a fait subir il a serré pastaper ;-)
En attendant le diagnostic :roll:, bonne soirée .@+++.Henry.

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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar gégé89 » lun. 7 août 2017 22:24

minimotoriste a écrit :En attendant le diagnostic

une bielle a grippé sur le vilo,c'etait a prevoir alu sur acier et j'ai mis une demi goutte d'huile :mur:

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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar Zéphyrin » lun. 7 août 2017 22:52

Dommage pour le grippage, ça dépote bien ce moulin, super !
Une bague bronze, des roulements plat à aiguilles, 5% d'huile dans l'essence et un peu plus de jeu tout simplement ?
il y a la place de mettre un fond d'huile dans le carter et un petit plongeur sur une vis de la tête de bielle pour disperser de l'huile sur le vilo...et ça peut même arroser l'arbre à came.
Sinon, c'est les grands travaux, une pompe à huile, percer le vilo et installer un circuit d'huile.

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Re: moteur bicylindre flat twin

Message non lupar jpvap54 » mar. 8 août 2017 12:20

Bonjour à tous !
" Met de l'huile" jesors
Sur la tête de bielle d'un compresseur à piston, j'avais vu une vis du chapeau de
bielle équipée d'une petite écope en tôle qui montait l'huile du carter sur le palier du maneton , via un petit trou : C'était simple et efficace ! TOP
Bonne journée à tous !


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