1er Forum Francophone

Seulement la commande de la soupape d’échappement
Dans le cycle 4T, 2 fois le piston descends 1 fois à l'aspiration et 1 fois à l'explosion donc si la soupape d'aspiration est ouverte par l'aspiration faite par la descente du piston donc elle s'ouvre 2 fois, en plus dans mon moteur Upshur vertical, l'allumage est monté directement sur le vilebrequin donc on a 2 fois l’étincelle
Quelqu’un peut m’éclaircir ?

A la descente du piston après l'explosion, la soupape d'admission "automatique" ne s'ouvre pas, trop de pression dans le cylindre, elle va s'ouvrir à la dépression due à la seconde descente après l'échappement...

il y a bien une étincelle à chaque tour, une "active" et une "perdue", c'est sans problème...

Il y a une admission auto sur ce moulin, et une étincelle à chaque tour ( il n'y a pas d'arbre à cames !)
https://www.youtube.com/watch?v=vjCgS2ScAc4

Merci j'ai compris
Je me souviens de ton fabuleux moteur, tu me donne envie de faire plus
Comment on peut trouver le bon ressort pour la soupape d'admission ?

la soupape doit coulisser bien librement,un ressort le plus souple possible mais avec assez de force pour fermer

c'est exactement comme le dit gégé89, difficile d'être plus précis, il faut tester un peu, et ce n'est pas si critique à mon avis !
on voit à peine la soupape d'adm bouger en marche (sauf si on ferme l'air!) mais ça suffit pour fonctionner.
Mais bien sûr, il faut surtout des sièges de soupapes étanches, mais tu l'as déjà fait sur ton précédent moteur...

Bonjour à tous !
Pour le même diamètre de fil : Plus grand est le diamètre du ressort et plus il a de
spires au ressort = Plus il est souple !
Bonne journée à tous !

Zéphyrin a écrit :c'est exactement comme le dit gégé89, difficile d'être plus précis, il faut tester un peu, et ce n'est pas si critique à mon avis !
on voit à peine la soupape d'adm bouger en marche (sauf si on ferme l'air!) mais ça suffit pour fonctionner.
Mais bien sûr, il faut surtout des sièges de soupapes étanches, mais tu l'as déjà fait sur ton précédent moteur...

Je pense que le ressort est bon parce que lorsque j'ouvre un peu trop le carbu j'ai de l'essence dans le pot d’échappement

jpvap54 a écrit :Bonjour à tous !
Pour le même diamètre de fil : Plus grand est le diamètre du ressort et plus il a de
spires au ressort = Plus il est souple !
Bonne journée à tous !

Exact. En d'autres termes un ressort à boudin est une barre de torsion enroulée pour des questions d'encombrement mais chaque morceau élémentaire travaille en torsion. Et plus la barre est longue plus le ressort est souple.