1er Forum Francophone

Bonjour Henry et à tous,
j'ai été à casto chercher ton carburant : super quand on ouvre le bidon pas d'odeur d'essence et le fonctionnement pratiquement sans odeur , je me suis régalé cet après midi à faire tourner 2 moteurs H et M démarage sans problème, peut être une légère fumée par moments , mais je fini ma séance sans migraine ...

eh beh....tout ça sans segmentation...l'ajustage du piston doit être au poil!

Bonsoir Philippe et tout le monde

zavap a écrit :mais je fini ma séance sans migraine ...

Je croyais que j étais le seul Je sais le prix est plus du double ,mais vu la petite consommation de nos moteurs ça vaut vraiment le coup d essayer

actinos76 a écrit :l'ajustage du piston doit être au poil!

La finition d l usinage se fait sur un cimblot long à la dimension de l intérieur du piston pour enlever les derniers "pouillemes" puis finition au "1500" sur une cale rigide avec du pétrole (ou white ou autre) en utilisant le cylindre en acier rodé comme tampon
Bonne soirée .@+++.Henry.

salutous,
et un de plus qui va "enfumer" les copains

N'oublions pas le monoxyde de carbone, largement présent dans les gaz d'échappement de ces moteurs à combustion incomplète lors des essais à l'intérieur, sans une ventilation...
inodore mais très dangereux surtout avec une légère insuffisance cardiaque ou respiratoire...

j'ai remarqué que le whisky possède une forte absorption et dissolution du CO, donc . . . . . . . .

tout le monde

paterson a écrit :et un de plus qui va "enfumer" les copains

Ho que non et tu me connais trop bien pour ça

Zéphyrin a écrit :ces moteurs à combustion incomplète lors des essais à l'intérieur, sans une ventilation...

Je suis vraiment trop bien placé pour connaitre leurs effets sur "ma petite nature" ,mais juste pour le plaisir essaie(une fois) d autant plus que ce type de carburant fonctionne très bien avec nos moteurs de conception primitives
Bon Week-end .@+++.Henry.