1er Forum Francophone

belle mécanique, François !
j'ai retrouvé les plans de moteurs électriques dans mes favoris. Du boulot pour l'automne.

ah mais maintenant il est vraiment au top! très joli travail, Bravo!
si tu veux bien m'envoyer quelques photos pour mettre dans la galerie ce serait super!
tu peux me les envoyer à cette adresse, merci à toi et encore bravo!

Bonjour Zéphyrin et tout le monde
Belle réussite François

Zéphyrin a écrit :j'ai bien sûr essayé une alim de 12 v 3A, mais pas plus de qq secondes,

Si je comprend bien plus tu augmente la tension et plus il prend des tours et au mini ça donne quoi??

paterson a écrit : Du boulot pour l'automne.

Je crois que tu as déclenché de nouvelles passions et pas que pour Roger
Bonne après-midi .@+++.Henry.

bonjour tout le monde

un grand pour ce jolie moteur

chapeau l'artiste
le T REX a l'air d'apprécier aussi

l'attraction magnétique dépend de l'intensité du courant dans la bobine, et il faut augmenter le voltage si on veut augmenter l'intensité.
la résistance de cette bobine est très faible, genre 0.3 ohms, contrairement à la bobine de sonnerie de téléphone que j'avais essayé d'abord, 500 ohms et qui ne convient absolument pas pour ce type d'application (dommage, j'en ai plusieurs !)
Mon moteur tourne avec 2 piles de 1.5v mais pas avec une seule..., je n'ai pas de mesures plus détaillées !
Merci pour toutes ces appréciations :c'est joli et simple à faire mais il n'y a pas beaucoup d'usinage...

NB : pour une raison inconnue, il n'y a plus du tout d'étincelles à la rupture, contrairement aux premiers essais.

Hello tout le monde,

J'ai eu un message d'une personne qui m'a envoyé des photos d'un moteur similaire :
d'autres photos sur cette page

Bonjour à tous !
Quand j'étais jeune et beau, j'avais récupéré des " flèches " ( Ancêtres de nos clignotants ) sur de vieilles
voitures à la casse ! Ces flèches étaient actionnées par un gros électro-amant à plongeur ! Avec ces bobines
,les plongeurs et mon Méccano , j'ai bataillé à plusieurs reprises pour faire un moteur électrique !
Vu la température atteinte par les bobines, on peut qualifier les essais de cuisants
Avec le recul je me suis aperçu que j'avais tout simplement oublié qu'il était obligatoire de monter un volant d’inertie sur le vilebrequin !
Bonne soirée à tous !

Oh mais je suis sûr de très bien connaitre le constructeur de ce moteur, c'est même lui qui m'avait envoyé le plan il y a un moment. Mais je ne connaissais pas la version terminée, avec les finitions qualité "appareillage scientifique ancien" ...

salutous,
Alors moi, avec les "bobines avaleuses" des flèches, notamment les 203, j'avais fabriqué un petit flipper; il y en avait une bonne 20taine entre les flip, les bornes et le compteur à impulsions, fait avec un vieux compteur de pompe à essence + une bonne 30taine de relais + des lampes 12V. Tout ça consommait bcp d'ampères. J'alimentais le tout avec une batterie de tracteur de 200A.
Faut dire que pendant les vacances, je bossais chez le mécano du village. Je me suis éclaté avec ce bazar
C'était mes débuts dans "l'électro-mécanique"

paterson a écrit :salutous,
Alors moi, avec les "bobines avaleuses" des flèches, notamment les 203, j'avais fabriqué un petit flipper; il y en avait une bonne 20taine entre les flip, les bornes et le compteur à impulsions, fait avec un vieux compteur de pompe à essence + une bonne 30taine de relais + des lampes 12V. Tout ça consommait bcp d'ampères. J'alimentais le tout avec une batterie de tracteur de 200A.
Faut dire que pendant les vacances, je bossais chez le mécano du village. Je me suis éclaté avec ce bazar
C'était mes débuts dans "l'électro-mécanique"

Et je pense que cela t'a réussi, ne faisant que confirmer le dicton: c'est forgeant que l'on devient forgeron..
Pour Zéphyrin je peux te donner l'explication pour les étincelles: quand on coupe le circuit sur une bobine le courant continu à circuler dedans par effet inductif, le circuit étant ouvert le courant ne peut s'écouler ce qui produit une augmentation énorme de la tension; tellement énorme que celle-ci finie par s'écouler en formant un arc électrique à travers le contact ouvert; pour du 12V cela peut atteindre plusieurs centaines de Volt suivant la bobine...Une seule solution pour éviter ce phénomène: mettre aux bornes de la bobine une diode dite "de roue libre", la cathode étant au + et l'anode au -; de cette façon le courant peut s'évacuer au travers de la bobine sous forme d'effet Joule..
Voilà voilà...

Zéphyrin a écrit :Oh mais je suis sûr de très bien connaitre le constructeur de ce moteur, c'est même lui qui m'avait envoyé le plan il y a un moment.

c'est fort possible puisqu'à priori il te connait et a vu ton sujet ici, mais il m'a demandé de ne pas le citer, je respecte donc sa volonté, désolé.
Tout ce que je peux éventuellement faire, c'est lui donner ton adresse email et lui demander s'il veut bien te contacter?