1er Forum Francophone

Bonjour tout le monde,

Je viens de finir mon huileur.

J'ai remarqué que le "vidage" des huileurs devait être particulièrement ch...t quand le bouchon est au fond de la coque......

Mon père a eu la même réflexion...mais avant moi ! et c'est son idée que vous retrouvez là. (Je l'aurai un jour...je l'aurai !) déjà expérimenté avec succès dans son remorqueur.

Alors voilà ce que je propose :
et le plan....
Bon, le tuyau de cuivre n'est pas coupé à la bonne hauteur pour l'instant...

le trou de passage d'huile est du Ø 0,3mm......grosse suée lors du perçage !

Il suffit que le bouchon en haut du tube de cuivre soit un peu plus haut que le haut du huileur..
On remplit par le bouchon en haut du tube en cuivre (mon père - REXBOXER pour les intimes - a même eu l'idée d'un raccord en M6x75 relié, via une durite silicone, à une grosse seringue) en ayant ouvert le bouchon du huileur pour chasser l'air.
Quand c'est plein, on referme les 2 bouchons.
Pour vider, re-raccord en haut du tube en cuivre en ouvrant légèrement le bouchon du huileur pour laisser rentrer l'air et on aspire.....(vous pouvez vous faire aider par votre épouse... )

Bon d'accord, y'a pas le plan du tube de cuivre (du Ø6x4)

Bon, je vais boire la LEFFE ....bien méritée après ces tortures de neurones et les 3 kgs de copeaux !

Bonjour le fils du père !

Trop génial ton système, il mériterait une fabrication industrielle pour son originalité !

La classe dans une chaloupe !

Et puisque tu as encore le neurone agile, je te lance le challenge de faire le même pour un graisseur à tube en verre !

Bonne mousse, moi je suis plus CRS...

Merci pour le partage et

Si vous trouvez cela génial, il faut tirer son chapeau au père de ...80 balais qui a des neurones gros comme des noix de coco !

En plus, ce système du tuyau de cuivre peut s'adapter aux huileurs déjà existant en remplaçant le bouchon du bas...

bonjour à tous,
voilà une idée très intéressante que j'utiliserai volontiers !
une question, il me semble que le principe du graisseur à déplacement est de voir l'eau de condensation descendre par gravité au fond du réservoir , si le tube cuivre permettant le remplissage et la purge est plein d'huile je ne pense pas que l'eau pourra remonter dans celui ci ?
il faut peut être prévoir un tube le plus fin possible pour éviter de perdre à chaque purge la quantité d'huile contenue par le tube .
bravo (père et fils) d'avoir eu cette idée et de la mettre à disposition de tous.
cordialement
jacky

C'est vrai....on va perdre à chaque fois l'huile contenue dans le tube en cuivre....

Quelle est la contenance de ce tube ? (Ø 4mm intérieur sur 7 cms de haut)

(0,2x0,2x Pi) x 7 = 0,9 cm3.....

Bon, j'accepte de perdre les 0,9 cm3 à chaque fois...et ne plus être emm.....é à chaque fois pour vidanger et remplir

je vais modifier mon graisseur ,elle me plait bien cette idée .
cordialement
jacky

L'idée est de toutes façons excellente !
Et pour peu qu'on remplisse par le bouchon du graisseur, il devrait rester de l'air dans le tube.

Attention !

Il faut remplir par le point le plus haut !

Par le tube de cuivre si plus haut que le huileur ou par le huileur si tube de cuivre plus bas !!

Le bouchon du point le plus bas est dévissé afin de laisser s'échapper l'air quand on remplit

Il ne doit plus y avoir d'air car sinon, l'huile ne sortira pas car l'air étant compressible.....l'air se comprimera et l'huile ne sera pas chassée du huileur sous la poussée de la vapeur transformée en eau (enfin.....il me semble... ).

Il faudrait tester, mais je ne crois pas que l'air gêne le fonctionnement, d'ailleurs la vapeur aussi est compressible ....

Dans mon esprit, la vapeur qui pénètre dans le huileur se transforme "intantanément" en eau de par son contact avec l'huile....

Mais ne pouvant absolument pas vérifier ce phénomène, je vais faire comme si que......et j'essaierai de ne pas laisser d'air

Mais tu as peut-être raison....en fait je n'en sais fichtre rien !

Bon......., je vais déjà vérifier si la mousse de ma LEFFE se transforme en passant mon gosier

Bonjour ;
Il me semble que le principe du " graisseur à déplacement " , serait le " déplacement "

Oui, bon le pif Tu déplace quoi ?
Bein l'huile mon bon !

Bein oui quoi ... La vapeur ( dans son état de vapeur, eau très chaude sous forme de brouillard ); Rentre dans le graisseur à déplacement par le p'tit trou du tube rikiki le travers ( jusque là pas de problème ? ) ; Au contacte , du corps métallique de celui-ci et de l'huile, se condense et reprend sa forme de liquide que l'on rajoute au Pastis ( avec modération (( pas l'eau, le Pastis)) ). Comme le volume du Graisseur est limiter, et que l'huile a une densité moindre que notre eau , cette huile se retrouve portée à de nouvelle fonction ( de se la couler douce au font du graisseur, il faudra qu'elle bosse ) graisser nos petites mécaniques !

Juste une réflexion d'un pauvre toutou

Bonjour,
Superbe innovation
Je crois que je vais remiser mes seringues

Bonsoir ;
Pour le casqué noir qui a du mal à respiré ;
Je n'avais pas de Leffe ; Mais avec une Obernai il y a transformation de la mousse

quelque soit le côté par lequel tu remplis ton bidule, c'est un tube en U, s'il reste bouché à une extémité, il restera toujours de l'air, mais ça n'aucune incidence sur son fonctionnement en tant que graisseur à déplacement. La vidange ne peut pas être complète non plus, de l'eau va surnager des 2 côtés du tube. Mais c'est sans importance car l'eau et l'huile sont rarement bien séparé avec ce type de huileur, et en général on vidange tout...
c'est simplement plus pratique, ce qui est déjà un grand pas!