1er Forum Francophone

Avez-vous un intérêt ou un besoin de réalisation pour une hélice à pas variable ???

Je détiens une étude sans le plan final. Si vous le souhaitez je peux terminer cette étude.
Le diamètre de l'hélice fait Ø 75 mm mais adaptable aussi dans des dimensions plus petites.
Ci-joint une vue au format PDF non finalisée avec un mécanisme allégé pour simuler le fonctionnement.
Pourquoi une hélice à pas variable
Les hélices à pales orientables sont particulièrement adaptées aux navires de travail qui nécessitent des conditions de propulsion variables, la traction et la manœuvrabilité (tels que chalutiers, remorqueurs, supply est facilité).
Pour un bateau à vapeur disposant d'une machine à vapeur sans inversion de marche; dans ce cas l'hélice à pas variable est indispensable pour manœuvrer en marche avant ou en marche arrière. je suppose que vous avez d'autres avantages à utiliser cette hélice.
Merci de m'informer si la réalisation du plan vous serait un élément de construction envisageable.
a+

Merci Francis pour la proposition. Même si cette hélice ne trouve pas de potentiel utilisateur pour l'instant, l'intérêt reste et comme beaucoup, si tu décides de partager tes travaux, j'archiverai pour un jour me lancer dans la fabrication.

Bonjour,

Voila quelque chose qui manque dans ma vitrine!, cela doit être intéressant a réaliser.

bonjour à tous,
ils sont rares mais je suis de ceux qui ont choisi ce moyen de propulsion qui offre de nombreux avantages.
la réalisation est très instructive pour les tourneurs de manivelles, j'ai utilisé un plan remarquable de Daniel Brouard mais il y a certainement d'autres possibilités et étant admiratif des travaux de Vap 38 je suis convaincu qu'il peut apporter encore un plus dans le domaine de l'hélice à incidence variable.
ci joint une petite vidéo de l'ensemble propulsion et commande de l'hélice de ma chaloupe chauffée au charbon
https://www.youtube.com/watch?v=xhl-_R1-yMc
cordialement
jacky

jacky241 a écrit :bonjour à tous,
.... l'hélice à incidence variable.
jacky

Bonjour.
Sans vouloir offenser qui que ce soit, ayant une assez bonne connaissance de ce que beaucoup de monde appelle à tort une hélice à pas variable je vais apporter une petite précision. L'utilisation par Jacky241 du terme "hélice à incidence variable" me plait assez, MAIS:
* Quasiment toutes les hélices sont à pas variable car par exemple le pas près du moyeu n'est généralement pas le même qu'à la périphérie.
* De +, les pales sont presque toutes incurvées et plus épaisses au milieu qu'aux bords d'attaque et de fuite. Il est d'usage de définir le pas d'une hélice comme étant le pas de la corde (pour éviter le problème de l'incurvation) à 0,7 fois le diamètre extérieur. Et pour comparer les hélices on calcule P/D (pas à 0,7R/Diamètre)
Lorsque les pales sont mobiles par rapport au moyeu le terme correct est "hélice à pales orientables".

La boulonnerie utilise des pas fixes, mais une hélice se meut dans un fluide. Les contraintes ne sont pas de même nature: rendement, cavitation...

bonjour à tous,
effectivement Papy pop-pop le terme hélice à pas variable est souvent utilisé dans le langage courant du modéliste mais tu as parfaitement raison dans ta démonstration.
merci à toi pour ces précisions
cordialement
jacky

Voici ci-joint la vue au format PDF en 3D ; il suffit de cliquer bouton gauche de la souris sur la vue pour la faire bouger aussi sur la roulette de la souris pour Zoomer et la faire pivoter dans tous les sens.
Le moyeu de chaque pale comporte deux joints en téflon pour faciliter le glissement en rotation du moyeu.
Ce moyeu comporte deux pièces réunies avec un vis centrale en ablocage dans la pale. Les deux pièces du moyeu sont abloquées en rotation par des rainures pour éviter une rotation de la pale .
Cette conception demande un usinage précis des pièces dans le but de réduire leur dimensions et d’obtenir un système performant.
Le diamètre de l’hélice fait 75mm et peut être modifiée à souhait selon les pales utilisées.
Le profil de la pale est un peu compliqué à réaliser (et je ne suis pas compétent pour lui donner un profil idéal)
Je vais commencer la mise en plan.
Nota un moyeu est en vue éclatée afin de comprendre le mécanisme.
Encore un nouveau proto avec des copeaux en quantité.
L'étude demande certainement encore des modifications avec votre aide

merci Vap38
pour moi le format PDF EN 3D ne s'ouvre pas,page blanche ?
par contre l'autre est visible
cordialement
jacky

Bonsoir Francis,

comme pour jacky, le fichier PDF en 3D s'ouvre sur:
Enable 3D View
et c'est tout !

Bien l'bonjour;
Même problème que les Collègues
Pour la forme des palles, il me semble qu'un profil symétrique en épaisseur devrait être bon; L'hélice tournant toujours dans le même sens il y a juste le bord d'attaque droit et le bord de fuite arrondi.

désolé pour l'ouverture du document PDF en 3D voici la solution :
consultez les pages suivantes :
https://helpx.adobe.com/fr/acrobat/usin ... -pdfs.html
ou
https://helpx.adobe.com/fr/acrobat/usin ... t-pdf.html
a+

Joli mécanisme, de la mécanique dans le modélisme ajoute beaucoup d'intérêt !
Ce n'est pas très grave si le profil des pales n'est pas optimum pour la marche arrière, sauf si le bateau marche la moitié du temps en marche ar !
il faut ouvrir le PDF avec Adobe et autoriser le mode 3D pour voir "helice 3D.PDF"
Jacky bravo pour cette réalisation qui marche en douceur...
Je suppose que la rotation dans l'eau impose une force qui va redresser les pales, sans doute appréciable si la vitesse est importante...

"Activation de la lecture du contenu 3D dans un fichier PDF

Lorsque vous ouvrez un document PDF comportant du contenu 3D, une barre jaune s’affiche dans la partie supérieure. Elle contient le message suivant : « Contenu 3D désactivé. Activez cette fonction si vous faites confiance à ce document. »"

Ben NON, ça ne marche pas comme ça !

Pour la lecture du document PDF en 3D il faut un adobe reader à jour les anciennes versions ne sont pas adaptées
Il faut adobe reader conseillé la version 11 à télécharger ici https://adobe-reader.fr.softonic.com/telecharger
J'ai fait des tests sur trois PC çà fonctionne parfaitement.

Encore un petit effort vous allez y arriver
Je propose à tous les collisteur d'utiliser adobe reader pour envoyer du texte des images etc..

ainsi tous les documents resterons lisiblement pendant une durée indéterminée
Les plus part des dossier sur le forum chacun utilise des serveurs imageries qui ne sont plus visible c'est dommage de na pas pouvoir revoir des photos ou des documents (c'est frustrant)

Vous pouvez télécharger un printer PDF qui permet de créer tous les documents en fichier PDF ICI http://www.bullzip.com/products/pdf/info.php en exemple d'autres PDF printer sont disponible !
en conclusion utilisez des outils modernes, je vous invite à ne plus utiliser des serveurs d'imageries; car des malwares sont parfois présents et invisibles à bon entendeur pour les virus faites le choix d'un bon anti-virus

OK, adobe reader XI existe pour windows, mais pas pour linux !