Comber rotary Steam engine

[carmillon]

Ça ne peux pas être ovoïde puisque les roulements ou galets se déplaçant dessus sont reliés par la tige de piston qui est de longueur fixe !
Me gourre-je ?

[Jungo1]

Pour le Zap
C'est la planche 3 du plan à télécharger voilà le lien

[scyllias91]

Ça ne peux pas être ovoïde puisque les roulements ou galets se déplaçant dessus sont reliés par la tige de piston qui est de longueur fixe !
Me gourre-je ?

Il y a un détail qui m'échappe .Le texte en page 2 "cam ring" décrit bien que ce n'est pas un banal alésage ainsi que le shéma en haut a droite de la page 3.


Eric

[Jungo1]

re,

Je crois que tu as raison j'ai sorti le plan et contrôlé avec un compas sur l'autre plan au milieu à gauche en fait la came est en fait un cercle légèrement aplati .
L'usinage risque d'être coton à réaliser

[ludique]

Logique...! Du fait que l'on crée un faux centre du diamètre du cercle, la longueur du segment engendré est forcément plus courte que le diamètre. De ce fait, il faut compenser ce manque de longueur par un "aplatissement" du cercle, avec tout ce que cela engendre au niveau de la rectification de la courbure.. D'ou la nécessité de la forme ovoïdale...
Si je trouve le temps, je vous ferai un "crobar" explicatif...

-- Jeu 19 Sep 2013 21:24 --

Ça ne peux pas être ovoïde puisque les roulements ou galets se déplaçant dessus sont reliés par la tige de piston qui est de longueur fixe !
Me gourre-je ?

Oui, mais qui n'est pas centrée...

[gégé89]

certains l'on fait avec succes ,maximus va bien y arriver aussi
http://www.youtube.com/watch?v=f7oIgqUTkho

[Malevthi]

On sera tous avec toi par la pensée Max Reviens-nous vite
Pour la forme du chemin de roulement Ludique a raison, en y regardant mieux, l'alésage n'est pas circulaire. Quand l'axe du piston est vertical, il est au milieu de l'alésage dont celui-ci a bien un diamètre égal à la longueur l'axe. Par contre en position horizontale, l'axe piston est plus bas que le diamètre de l'alésage celui-ci est par conséquent plus grand. Le diamètre de l'alésage passe progressivement par une dimension mini en hauteur à maxi en largeur.

[paterson]

On sera tous avec toi par la pensée Max Reviens-nous vite

+1

[mavap]

bonjour

Je confirme le plus dur à faire c'est le profil intérieur de la came,
la vidéo de mon moteur sur youtube :http://www.youtube.com/watch?v=hEu9Luo1 ... xA&index=4

paul

[epine43]

c'est la non circularité de l 'anneau qui est la base meme de ce moteur....j'ai failli acheter les fonderies , ayant les "model engineer " de la construction , mais cet anneau pas rond m'a refroidi...

[maximus]

bonjour

Je confirme le plus dur à faire c'est le profil intérieur de la came,
la vidéo de mon moteur sur youtube :http://www.youtube.com/watch?v=hEu9Luo1 ... xA&index=4

paul

Très belle réalisation qui tourne comme une horloge

Sans indiscrétion comment as tu réalisé ce profil? J'avoue ne pas trop savoir comment m'y prendre

[Malevthi]

Fonctionnement parfait Paul Félicitations, pas de vibrations apparemment
J'attends aussi de connaître ton secret de fabrication !

[ludique]

Fonctionnement parfait Paul Félicitations, pas de vibrations apparemment
J'attends aussi de connaître ton secret de fabrication !

+1...

[mavap]

Fonctionnement parfait Paul Félicitations, pas de vibrations apparemment
J'attends aussi de connaître ton secret de fabrication !

Aussi dur a expliquer qu'à faire
Après avoir fait des essais de traçage infructueux
J'ai fait l'alésage à la tête aléser, montage de l'ensemble avec des galets plus petits ensuite au grattoir triangulaire,de façon que le cylindre tourne librement. Augmentation du diamètre des galets , grattage à nouveau ainsi de suite jusqu'à obtenir une rotation libre et avec un jeu mini
Finition à la pierre
Bon courage maximus

Paul

[maximus]

Merci Paul, je vais donc agir comme cela, j'ai plein de patience et un beau grattoir triangulaire

Max