1er Forum Francophone

on voit bien que c'est 1/4 x 32...si l'écrou fait bien 4.5mm de haut

et des écrous 1/4 x32 il y en a à l'atelier vaporiste, avec le tuyau ad hoc et les olives.
mais de toutes façons, c'est pour l'échappement, qui n'est pas sous pression, ça n'empêche pas la machine de tourner.
un bout de durite scotchée sur l'embout du moteur suffit; on voit ça très très souvent, il suffit de peindre ce tuyau couleur laiton.

Bonjour Berola,
""Et utiliser l'outil adapté pour déterminer les pas c'est pas plus simple ?""
Certainement. Je vais le mettre sur la liste du Père Noël...
Cordialement
jmb

Il faut que je regarde dans mes casiers , je dois avoir ça .

jmb a écrit :Je vais le mettre sur la liste du Père Noël...

Sois patient !

En comptant les filets puis ratio avec 1 pouce, j’obtiens
35 ... c’est donc certainement du 32 filets par pouce .
Berola, c’est gentil de ta part, mais gardes précieusement tes pièces, par contre si je peux avoir des conseils sur la référence des pièces à utiliser et cder ...

Bonjour,
J'ai eu des infos via un forum meccano: http://www.nzmeccano.com/forum/showthre ... 384&page=2
L' ecrou serait finallement du 1/4" x 40 TPI, le tube du 5/32 "évasé" !
Je devrais pouvoir trouver tout ça, mais comment fait on pour évaser un tube de cuivre de ce diametre ?

"flared tube" correspond à "collet battu " qui retient l'écrou prisonnier et rend la jonction étanche en vissant. Je pense qu'il n'y a pas de collet battu, mais plus vraisemblablement un bout de tube plus large ou un cône soudé à l'extrémité du tube. Regarde comment est monté l'autre raccord.
mesure soigneusement le pas de vis sur ta machine, les pas peuvent varier entre les lots et les périodes de fabrication suivant les stocks d'écrous... et même encore de nos jours...

Zéphyrin a écrit :Regarde comment est monté l'autre raccord

C'est sans doute le meilleur moyen de savoir comment c'était fait

Bonjour,

Une photo :

Cliquez pour agrandir

J'ai cherché sur le net et je n'ai pas trouvé ce type de raccord ...

Pas bien difficile a fabriquer , a condition d'avoir un tour .

C'est donc un équivalent du collet battus, mais fait par une pièce rapportée et brasé sur le tube. Je suppose qu'il y avait un joint plat entre lui et la partie filetée du moteur.

Ca y est ! c'est réparé
Merci à tous


Maintenant elle tourne "du feu de *** ***"

Réparé ok, mais comment ? Un petit retour serait un "plus"...
quel pas de vis finalement ? le collet battu ? l'écrou ?

Pour l' écrou, du 1/4" x 40 TPI, le tube du 5/32
J'ai opté pour un montage avec olive, plus simple pour moi.
J'ai tout cdé sur ebay chez Maccmodels en GB (mais j'ai attendu une quinzaine de jours la livraison !)
Pour le cintrage j'ai utilisé ma gazinière, pour la soudure, j'ai utilisé un camping gaz.
Il ne me reste plus qu' à monter le modèle de mon avatar en pièces d'origine (vertes et rouges des années 30)...