1er Forum Francophone

berola a écrit : Motard ? c'est a partir de quelle cylindrée ?

Motard , c'est avant tout un esprit ....
Mais pour la cylindrée , je dirais 125 cc .
De quoi faire de la route , quoi !
Georges

Elle est sur le billard...
Qui connait?
Marque, type, année de naissance?

Moi, je sais...

Je l'ai même déjà vue ici

Bon d'accord , j'ai triché..

Georges Villette a écrit :

berola a écrit : Motard ? c'est a partir de quelle cylindrée ?

Motard , c'est avant tout un esprit ....
Mais pour la cylindrée , je dirais 125 cc .
De quoi faire de la route , quoi !
Georges

Bon , je n'ai qu'une 124(, quelque chose !)
une CM 124,.... Honda de 1997 mais qui n' a que 3000 Km
un petit bicylindre increvable de 13 cv qui " bouffe" rien et qui me
trimballe quand même à 110 ! ça me suffit !
@+

pour ceux qui auraient des problemes de demarrage motos ou autres

Super

Bonsoir,

J' ai conservé quelques unes de mes machines, mais je ne roule maintenant que vraiment très occasionnellement.

ACMA 1953 ET 1954
YAM trail AT2
Chaly Honda CF70

voilà. Louis

nota: il faudra que je demande au docteur Dyo, spécialiste du démarrage des motos russes, s'il n'a pas un pote pour démarrer les Chaly....

Salut,
Après 12 ans de Pan European, j'ai pris moins lourd, moins haut, et un peu plus fun...
Voilà ce que le Père Noël m'a apporté HD Sporster 1200 Custom 2014

Bonjour,

Très belle machine dommage qu'il n'y est pas le son.

maximus a écrit :Bonjour,

Très belle machine dommage qu'il n'y ait pas le son.

Bonjour,

Très belle machine dommage qu'il n'y ait pas de sacoches !!!
Georges

Merci les gars content qu'elle vous plaise, moi aussi j'ai trouvé qu'elle était belle alors j'ai craqué...
Pour le son, faudra attendre la fin du rodage et le stage 1 parce que pour l'instant c'est assez insipide...
Pour les sacoches, ben, justement je me suis séparé de mon pan european après 12 ans et 100.000 Km parce qu'elle était trop lourde et le centre de gravité trop haut, l'âge venant et la santé déclinant il fallait faire quelque chose.
Le sportster c'est près de 100 Kg de moins, selle basse, CG très bas, un vrai vélo en roulant ou même à l'arrêt, alors tant pis pour les rangements, j'apprécie tant la maniabilité ;)

t'as pas oublié la s erpilliere , ou y a t-il eut progres ? ( voir le sketch de "scene de ménage" avec José )

Pablo1
Ah...ce fameux stage 1...Mouhais...
J'ai une 1200 R depuis début 2005, à carbu donc.
Ce que je peux te dire c'est que les pots vont "se faire" et devenir de plus en plus sonores au bout de 5-6000 km.
De toutes façon, sauf à choisir des modèles "full barouf" qui ne font qu'indisposer les passants et riverains, tu ne les entend quasiment pas dès que tu roule à 80-90.
Concernant les modifs de carburation, ne t'attends pas à gagner beaucoup de puissance, même avec les boitiers chers.
Par contre il est intéressant d'enrichir légèrement pour limiter la chauffe du moteur qui est conséquente chez Harley.
Il existe des "leurres" de sondes O² pas très cher qui font ça sur les modèles à injection comme la tienne.
Sur un modèle carbu tu monte simplement des gicleurs un poil plus gros et c'est bien suffisant.
Quand aux filtre à air soit disant optimisés, je n'ai vraiment pas trouvé de différence aux allures plus ou moins légales, sauf un bruit d'admission que tu entend bien par contre à toutes les allures. Mais là, les simples leurres peuvent ne pas suffire.
Trafique pas trop sauf à vouloir faire le quéqué aux terrasses des cafés.

salut les motards,
Vous aimez la moto, voua aimez les sensations FORTES, vous allez être servis. En selle !!

De vrais champions, les poursuivants !!
https://www.youtube.com/watch?v=33BTSnQFuz0
https://www.youtube.com/watch?v=IBlbKvqmi8M
https://www.youtube.com/watch?v=PA_HWRipybM