1er Forum Francophone

Le mieux est d'y aller à jeun
http://www.shotoverjet.com/the-video

Merci Max
Belle maitrise des trajectoires

Ca décoiffe...

bonjour à tous
ouf impressionnant,

il vaut mieux s'accrocher, je ne vois pas de harnais qui me semblent indispensables....

Vaut mieux être A JEUN et BIEN PURGé, sinon je vous laisse imaginer le bateau à l'arrivée....

ça me rappelle, lors d'un voyage aux E-U, une balade sur un grand 8 comme seuls les américains savent les faire.
Malin, nous nous sommes placés à l'avant car je voulais filmer le parcours. Après la montée tout en haut, le cauchemard a commencé. Trois secondes après la descente, j'avais laché la caméra, et j'étais crispé aux rambardes du train. Les loppings interminables, les boucles à 90° ne sont rien à coté de la spirale finale dans l'axe du parcours et qui va en se rétrécissant pour finir dans la flotte.
C'est là qu'on se dit: "mais pourquoi je suis monté dans ce train de m......???

dans le dernier virage il y a un stock de dentiers en general.....mais c'est quand meme securisé,(et encore, regarde le decor de Disney ) alors que le bateau....il y aura toujours une perte de controle, meme pour cause mecanique, et la je pense qu'il y aura un beau crash....droit dans les rochers....

epine43 a écrit :il vaut mieux s'accrocher, je ne vois pas de harnais qui me semblent indispensables....

Pas forcement, si le bateau se retourne il ne faut surtout pas etre attacher pour remonter à la surface.

Lorsque l'on s'attache en bateau, on n'est pas rivé sur le pont. On enfile un harnais muni d'un sangle et d'un mousqueton. le mousqueton se clique sur une "ligne de vie" (cable filant sur toute la longueur du bateau). Si le bateau se retourne, on n'est pas systématiquement entrainé sous l'eau. De plus il préférable de disposer d'un couteau pour couper la sangle au cas où.