Réalisation du THY-108 !

[stuart engine 35]

Sa y est j'ai fait mon post dans la section atelier-machine outils, usinage.
http://www.blooo.fr/forums/viewtopic.php?f=49&t=2194

Désolé le moteur traîne, mais je suis en train de me faire une table de traçage à la "maximus" et cela prend du temps... Je n'ai pas de fraiseuse (mis à part la colonne de mon unimat) mais pour de grosses pièces c'est impossible.
Du coup je lime, je lime et re-lime. Je m'améliore petit à petit à faire des surfaces de plus en plus planes avec le tiers-point. J'ai récupérer de magnifiques limes "Talabot".

[gégé89]

salut stuart
alors le thy 108 tu as abandonné ???ou pas

[stuart engine 35]

Non bien sûr que NON ! J'ai fais des choses entre temps c'est tout (amélioration de la perceuse et de mon tour maintenant), je réfléchi à une boite de vitesses en ce moment pour avoir des avances auto sur mon tour. Ce sera une boite à pignons hélicoïdaux, à prise constante avec synchros. Le tout lubrifié par barbotage.
Bref, je viens tout juste de me remettre dans mon THY-108 ce matin. Je fais le piston. Malheureusement, il fait 25.02 au lieu de 25 je vais essayer de gratter quelques centièmes à la laine d'acier. Je vais envoyer les plans de mon cylindre à ZAPJACK prochainement (je ne peux pas l'usiner sur mon petit unimat 3). J'ai un autre problème je dois faire un trou de 18 sur la chemise et je n'ai pas de forêt de 18 en CM2 . Les contre poids de vilebrequin doivent être alésés à 3 (maneton) et 4 (axe), je n'ai pas d'alésoirs de 3 et 4... c'est la misère...

-- Mer 13 Juil 2011 19:24 -- [edit automatique] ce message a été fusionné automatiquement avec le précédent [/edit]

ça y est le piston est fini, j'ai presque fini le rodage du couple piston/chemise. Il coulisse légèrement "gras". Désolé pour les photos mais j'ai des problèmes pour transmettre mes photos de portable à l'ordi .

[gégé89]

bonsoir
pour les petits diametres 3 ou 4 moi je les ai fait au foret,le piston c'est pas a 0.02 pres,ta chemise est en quelle matiere ?
bonne continuation

[Malevthi]

Ne serait-il pas préférable de roder l'ensemble piston-chemise-cylindre monté ?

[stuart engine 35]

Ok gégé89 je vais donc simplement percer (ça m'arrange). Ma chemise est en alu, et mon piston aussi. Je continuerais le rodage moteur monté plus tard.
L'ensemble chemise piston est très étanche pour le moment.

[gégé89]

j'ai bien peur pour toi que ca grippe facilement,surtout alu avec alu il faut eviter de faire coulisser des metaux de meme nature entre eux

[Bégé]

il faut eviter de faire coulisser des metaux de meme nature entre eux

pas d'accord avec toi, le plan du THY-108 a été réalisé à partir d'un de mes moteurs fabriqué par James Maiwald et l'original ci dessou est tout en alu, piston et cylindre, comme quoi . . .

[stuart engine 35]

Ouai pas de problèmes apparemment avec le glissement alu/alu. ZAPJACK le confirme page 5.
Il dit :
sur les anciennes génération de moteur de tondeuse à gazon Briggs & Stratton, le cylindre était en alu et chemisé alu + piston alu et segments fonte. cela ne les a pas empêcher de tourner des milliers d'heures.
Ludique me l'avait conseiller par mp je crois. De plus si je fais un piston dans un métal plus dur que l'alu, la chemise s'usera plus vite.
Ce qui m'inquiète plus c'est que les deux sont assemblées juste...

[ludique]

Me rappelle plus..

[stuart engine 35]

Je pense, mais ça n'engage que moi, que le mieux serait de le faire en alu, et quand il rentre dans le cylindre, mais presque en bloquant, tu le fini au 1000 (à sec), puis avec une pate à lustrer, pour les essais, lubrifie au pétrole..Après, c'est une question de coup de main, mais ça vient assez vite...Je serais plus proche, on l'aurait fait ensemble...
Bon courage..

Voilà ce que tu m'avais répondu le vendredi 28 janvier 2011 à 21: 49 .

[ludique]

Je confirme, puis, l'acier contre l'alu, ce serait le "réalésage inéductable" du cylindre qui détruirait le moteur..
Donc je maintiens mes dires..
Avec l'age, je fini par ne plus me rappeler de certains post..Mes excuses

[stuart engine 35]

C'est pas grave. J'ai réussi à remettre des photos mais bon c'est moyen :

Photo0522.jpg (79.5 Kio) Vu 5911 fois

Photo0525.jpg (111.82 Kio) Vu 5911 fois

[Trompi]

Sur les 2 temps dans les années 1956, les chemises étaient en acier et les pistons en alu. On trouvait des pistons cote d'usure lorsque la chemise s'était usée. Ceci s'appliquait chez beaucoup de constructeurs.

[gégé89]

tu as bien travaillé ,c'est presque complet ,reste le gros morceau le cylindre
A++