Avaleur de flamme sans came

[minimotoriste]

Bonjour tout le monde
les amis c est trop gentil ( et cela fait très plaisir) je comprends pourquoi je n arrivais pas à enfiler mes pompes ce matin

est-ce que tu me permets de mettre tes photos dans la Galerie photos?

Bernard tu sais bien que tu a mon autorisation a vie

si je vois bien il y a 2 ressorts

Mais c est qu il l oeil notre ami "gégé" ,avec l entretoise (laiton)il se mettait a cafouiller en prenant (un peu)de vitesse ,alors j ai mis le ressort afin que le clapet ne soit jamais libre
Bonne journée .@+++.Henry.

[Zéphyrin]

Super, t'as pas mis longtemps pour la mise au point chapeau !
Il est mieux même que l'original !
Certains de mes avaleurs de flammes aussi aiment une petite chauffe initiale, je suppose que c'est à cause de la condensation de l'eau de la combustion dans le moteur encore froid au départ qui créé des frottements au démarrage.

[Bégé]

cool Henry

[maximus]

bonjour,

Félicitations pour cette belle réussite et merci pour la vidéo

je n'ai toujours pas compris comment cela fonctionnait !!!!

[minimotoriste]

Bonsoir tout le monde

je n'ai toujours pas compris comment cela fonctionnait !!!!

Le clapet est guidé à l intérieur du piston et le petit ressort qui se trouve a l extérieur permet de le fermer avant le PMB (qui est en haut du moteur ) de 2 mm ~ et ensuite c est l effet ventouse qui donne l impulsion ,juste pour l info :piston de 22 course de 25 ,clapet en alu angle de la portée 40°

je suppose que c'est à cause de la condensation de l'eau de la combustion

j aurai une autre supposition je crois que pour un même écart de température + la température est élevée + le coefficient de dilatation est important (tout de suite des mots savants ) suis-je dans le vrai ?????
Bonne soirée .@+++.Henry.

[Zéphyrin]

oui le coefficient de dilatation peut dépendre de la température, mais je ne suis pas sûr que ça joue ici, si tu bloques l'avaleur de flamme bien en marche qq instants, en laissant la chauffe, il se réchauffe et ne repart pas au pas de course quand tu le relances, contrairement à un Stirling.
la mise en chauffe est bien sûr normale pour tous les moulins, ils leur faut qq instants pour trouver leur régime idéal, la dilatation des pièces, le bon alignement et la fluidité de l'huile etc...
Avec mon avaleur de flamme à clapet mobile, il est bien évident qu'il est vite plein d'eau au départ à froid, et la résistance au lancement est vraiment notable, il ne veut plus démarrer, je dois lui chauffer le ventre une bonne minute avant de lui mettre la flamme au c..
mais il a un grande masse d'acier et de fonte, pas d'alu comme le tien.
https://plus.google.com/u/0/11324990806 ... 9844921550

[minimotoriste]

Zéephyrin et tout le monde

contrairement à un Stirling.

C est justement la ou je trouve la similitude avec le fonctionnement d un Stirling ,il faut beaucoup de flamme(de chauffe) pour qu il fonctionne ,contrairement a un avaleur de flamme "traditionnel" il ne s arrête pas quand il est chaud partout (en tout cas les miens réagissent ainsi) et il s arrête immédiatement quand on éteint le brûleur ,tout ça ne sont que mes observations,et encore une fois elles n ont rien de scientifiques
Bonne soirée .@+++.Henry.