1er Forum Francophone

Bonjour
Effectivement ! j'ai vu toutes tes vidéos .
Ce moteur même "ordinaire" serait le seul que je possèderai de Bernard Rétif avec qui je buvais le café en gare de la Part Di eu dans les années 80 .
Coté sentimental .

Bonjour Zephyrin
Si tu es toujours d'accord pour la vente de ce moteur/chaudière , c'est OK ! .
Par MP
@+

François-Marie est un vrai bon

Qui pourrait en douter en voyant tout ça !

Bonjour
Je viendrai rouler pour l'ouverture de fin juillet
@+

Bonjour Zephyrin
Je rentre juste et je n'ai pas encore pu en parler a mon copain , mais je pense qu'il va être d'accord pour 250 € le tout
Je vais conserver le moteur en souvenir de B Retif que j'ai bien connu et le reste pour mon copain .
On en reparle
@+

Bonjour
De quoi est il composé et combien tu en veux ? ce serai éventuellement moi ou mon copain qu'on en discute ensemble.
Je vais être absent les deux jours qui viennent.

Bonjour
Je réitère ma demande d'origine en la complétant ......pour moi !
Si tu veux bien m'en informer dès ta décision prise
@+

Bonjour
je vais sans doute mettre cette machine en vente
Si tu veux bien m'en informer dès ta décision prise, j'aurai peut être un éventuel acquéreur ( pas moi !)
@+

Après vérification sur mes moteurs , leurs pointeaux sont ouverts entre 3/4 de tour et un tour
ce qui est cohérent avec ce que tu dis .

Bonjour Sur les HIT & miss le régime de rotation est totalement indépendant de la position du pointeau , c'est le "governor" que je préfère appeler régulateur en bon français qui régule l'allure de ces moteurs .Ces moteurs n'ont pas de carburateur. L'admission d'air est constante , il suffit d'ajust...

Bonsoir
C'est exactement ça !
sur un moteur oscillant la glace qui se soulève fait office de soupape .

Bonjour
Je n'ai encore pas compris ce problème de positionnement des photos .
quoiqu'on fasse pas moyen de les mettre droites !
@+

Je ne suis donc pas le seul a faire cette constatation de la deuxième gorge sans joint !

Effectivement ça doit également marcher , Sur ces petits moteurs la précision d'usinage doit être de mise . C'est parfaitement faisable sur un petit Emco en bon état . Un seul joint suffit normalement , mais sur un de mes moteurs une deuxième gorge avait été usinée d'origine gorge qui n'avait jamais...

Pour rajouter un segment en FKM il faut usiner la gorge sur le piston. Avec une lame a tronçonner de 1mm de large , il faut l'arrondir a la meule sur un diamètre de 1 mm en conservant sa correcte coupe. Faire une gorge de 8/10 èmes ( pas plus !) les deux dixièmes manquants assurent que le joint FKM ...