moteur vapeur bicylindre

[djodjo54]

je ne comprend plus rien

le cylindre fait
14 mm d'alesage
et il y a 18 mm de course
il y a deux cylindre a double effets
a vous de jouer

[Malevthi]

14mm --> 0,7cm de rayon --> au carré (avec un é ) --> ça fait 0.49 x pi = 1.5386 cm2
Course: 1,8cm
1,8 x 1,5386 = 2,77cm3 (pour un cylindre et dans un seul sens)
Bicylindre, on multiplie par 2 --> 2,77x2 = 5,54cm3
C'est un double effet donc 2 fois la course --> 2x5,54 = 11cm3

[djodjo54]

merci malevthi

[Malevthi]

Pour plus de précision, il faudrait soustraire la section de la tige du piston...

[djodjo54]

je ne pense pas que ca soit utile

par contre si j'arrive a construire un groupe vapeur fonctionel j'aimerai construire un bateau,
quel serait les dimensions adapté a ce moteur

merci

[Malevthi]

Bin, ça va faire un gros bateau !
Là comme ça, j'aurai du mal à te répondre avec précision, mais il me semble qu'il serait plus raisonnable d'y aller progressivement.
Un grand modèle est difficile à transporter, la mise à l'eau compliquée et le coût non négligeable.
Attendons de voir d'autres commentaires ....

[jacky241]

si cela peux te donner une idée , avec un monocylindre de 8cc et une chaudière de 2 litres je déplace sans problème une chaloupe de 30 kg longueur 1.5m largeur 0.45m et une hélice quadri pale de 80mm.
je pense que cette taille est encore compatible avec une voiture raisonnable (perso un duster) au dessus çà devient plus compliqué, tout dépend de tes moyens matériel et financier.
cordialement
jacky

[rhavrane]

Bonjour,

Quand j'ai commencé ma collection, j'avais entendu parler d'un "rapport 2" : 1 cm3 emmène 2 kilos.

Quelques bateaux plus tard, pour les propulsions à hélice(s), je peux dire que cette généralité n'a pas de réalité. Un remorqueur taillé comme une armoire normande a besoin d'une puissance et d'une hélice différentes d'une chaloupe effilée.

Et je sais également que je ne suis pas capable de bouger mon Côte d'Emeraude de 35 kilos environ tout seul, faute d'avoir eu la possibilité d'y loger des gueuses de lest amovibles.

Un bateau à vapeur se réfléchit dans sa globalité et se construit autour de sa machine (le "moteur" et son générateur de vapeur (la "bouilloire"). Quelle forme ? Quelle place disponible ? Quelle autonomie visée ? Quelle hélice ? Quel type de "chaudière" ? Une pompe à eau ?

Je rejoins Jacky, avec 11 cm3, tu as toute latitude pour te faire plaisir, même dans le "gros", il te faudra juste une bonne puissance de chauffe, et j'associe des tri ou quadri pales de 90 mm à mes machines de 7,5 cm3, n'ayant pas à ce jour de machine de 11 cm3.

[djodjo54]

petite precision ce sera un bateau a roues a aube, donc je ne sait pas si ca change grand chose par rapport a une hélice

[jacques987]

Bonsoir,
En fait tout va dépendre de la capacité de ce moteur à tenir un bon ralenti pour obtenir une allure réaliste ...ou alors il faudra une réduction.

[rhavrane]

Bonjour,

Aubes ? Effectivement, cela change la donne.

Mes bateaux à roues à aubes qui ont des machines de 35 cm3 et plus n'ont pas besoin de réduction car ces dernières tournent à environ 60 tours/minute et ont énormément de couple.
Cherokee, 1,20m, 12 kilos
[video]http://www.youtube.com/watch?v=OHD1gKkfRTA[/video]

Dans le Glasgow par contre, 1,00m, 7 kilos, un 2 cm3 horizontal est installé et il est largement démultiplié pour pouvoir emmener les roues :
[video]http://www.youtube.com/watch?v=U_ZwIiZKMGk[/video]
[video]http://www.youtube.com/watch?v=ojEwUjFWxs4[/video]

Je rejoins Jacques, même si un bi 11 cm3 est puissant, je suis persuadé qu'il devra être démultiplié car je crois très difficile d'obtenir du couple à une vitesse de service de 60 à 80 tours minute maximum ET un ralenti sans démultiplication.

Et si tu veux un peu d'autonomie, donc une chaudière de plus d'un litre utile, va te falloir voir grand je pense, et si la machine est verticale, tu vas devoir réfléchir pour installer les tuyauteries avec la machine en position transversale avec la transmission.

Cela dit, je sais que nombre de modélistes préfèrent la construction à la navigation, alors tout est possible...

[djodjo54]

de toute facon je vais déja essayer de construire un groupe moteur et apres si il est fonctionel autonome et tout ca je ferait le bateau par la suite, et aussi je ne roule pas sur l'or

-- Jeu 9 Oct 2014 13:07 -- [edit automatique] ce message a été fusionné automatiquement avec le précédent [/edit]

questions a propos des accesoire chaudiere
a quoi sert le: graisseur, le déshuileur, et le condenseur ??

[Pif]

Bonjour à vous ;
Le graisseur : il permet de lubrifier le circuit de vapeur par de l' huile qui s'échange avec de la vapeur dans son corps
Le déshuileur : A l'inverse du graisseur, il récupère les condensa en sortie de la machine e sépare l'huile de la vapeur par condensation.
Le condenseur : souvent appelé déshuileur, transforme la vapeur résiduel en eau pour la réutilisée dans la chaudière.
Sur certaine machine l'on trouve sur la ligne de sortie de vapeur, un déshuileur puis un condenseur

[Malevthi]

Le condenseur : souvent appelé déshuileur

C'est bien sûr une erreur de langage, le condenseur est une chose, le déshuileur une autre.

aussi je ne roule pas sur l'or

Tu as tort, c'est une sensation très agréable, c'est doux et très silencieux

[Pif]

Re;
Pour l'OR, demande au Chef !
Il devrait subvenir a ton besoin

Chef ! A Gémenos vous ne fut pas poussé dans l'eau par le Pivert n°1 ? Une chance pour vous Chef !
Mais pas pour nous .....