1er Forum Francophone

un bel assemblage ,mais comment la bielle et piston restent à la verticale ?

gégé89 a écrit :mais comment la bielle et piston restent à la verticale ?

Pas de magie, mais le poids des volants en fonte d'acier empêche le vilo de tourner, le reste n'est qu'affaire d'équilibre
LZ

Bonjour !

Boudiou ! Quand je ferais le quart du millième de centième de travail comme ça ... Je serais mort depuis longtemps !

@ pas + ! Dessus je vais dans ma niche Grrrrrrrrr

(Ph47) c’est l’embrayage centrifuge. Rotor et stator. Le rotor est compose du voile et de la jante. Il est primordial de les usiner ensemble afin de garantir une parfaite concentricité.
LeZap

(Ph49, 50, 51, 52) Usinage dans la masse de la noix centrale du centrifuge. Dégrossir d’abord sur le tour avec toutes les cotes externes finies. Ensuite fraisage ϕ4mm sur le plateau diviseur puis sur le diviseur universel pour les perçages. Finition à la Dremel.
LeZap -- Ven 25 Oct 2013 19:46 -- [edit automatique] ce message a été fusionné automatiquement avec le précédent [/edit]

Question:
Je dois appliquer un anti-friction sur un mini patin d'embrayage centrifuge
Le patin fait 22x8mm et 1mm d'épaisseur
Quelqu'un aurait il une idée/suggestion ? peut être comme dans les voitures au 1/8 ??
LeZap

tous,
LZ, s'il n'y a pas d'effort à transmettre, néoprène ép 1mm. J'ai ça si tu as besoin

Encore pour cet usinage que je suis avec intérêt comme d'autres.

paterson a écrit :s'il n'y a pas d'effort à transmettre, néoprène ép 1mm.

Merci Roger pour tes encouragements
Je dois avoir en stock du néoprène mais n'y a t il pas contre indication dans le genre - trop brutal- ?
Et coller avec de la colle de contact ?
LZ

le neoprene ça risque de s'user vite fait je pense,
je verrais bien de la garniture de machoire de frein

Tu peux essayer du cuir collé à la néoprène.
A tailler dans une vielle chaussure.

Looping a écrit :Tu peux essayer du cuir collé à la néoprène.
A tailler dans une vielle chaussure.

Bon sang, mais c'est bien sûr !! comment n'y ai-je pas songé
C'est vrai qu'au début des engins motorisés c'était le bois et le cuir
Merci Looping

-- Sam 26 Oct 2013 20:18 -- [edit automatique] ce message a été fusionné automatiquement avec le précédent [/edit]

(Ph53) Usinage des brides simplement au mandrin 3 mors. Toutefois, les filets et trous de vis doivent être percé-taraudés AVANT l’usinage. La coquille en Teflon est légèrement serrant dans la bride et le chambrage à été fait le tout monté.
(Ph54) petite installation pour les chapes.
Pour info, a ce stade je totalise 82Hrs à la pointeuse de l'usine
LeZap

(Ph56, 57, 58) réalisation des clavetages avec un outil de brochage. L’inconvénient d’un tel procédé est qu’il faut préalablement usiner une douille du bon diamètre.
LeZap

Bonsoir tous..
Zap, avec quoi enfonces tu la broche..? Tu as une presse..?

ludique a écrit :Zap, avec quoi enfonces tu la broche..? Tu as une presse..?

Oui j'ai une presse. Mais pour les brochages, je tape au marteau de 200gr et si çà coince, je tape de l'autre côté
Cela dure environ 20' au total.
LeZap

Bonjour,

Toujours du beau travail et de plus instructif

ZAPJACK a écrit : ........
Mais pour les brochages, je tape au marteau de 200gr

LeZap

salutous,
arrrghhhhhhh !!
J'ai des broches de ce type (2 et 3mm); une presse à crémaillère de 1T suffit AMPLEMENT pour rainurer et tout en douceur Mais au marteau ???????
D'ailleurs, les miennes s'appellent "broche à pousser", ....... mais pas à frapper.