1er Forum Francophone

Salut Eric,
Mon commentaire sera juste , bravo! Puisque le système fonctionne et en plus s'autorégule, que demander de plus ?
Reste à tester dans des conditions réelles, c'est à dire en navigation, par temps froid, par temps chaud.

Bonjour à vous;

Une bonne idée Eric

bonjour à tous,
Eric , tu parles de "réducteur" je ne comprends pas bien, s'agit il d'une buse qui va limiter le passage de vapeur à la sortie du déshuileur, peux tu donner des précisions ?
cordialement
jacky

Hello,

Pour répondre à Jacky j'ai rajouter la photo ci -dessous.
En rouge le trajet normal de l'echappement du moteur en tube 5X4
En bleu le piquage pour le réchauffage du tank au niveau de la durite le tube passe en 4X3 jusqu'au tank ou le serpentin fait aussi 3 de diametre interne.
En soufflant dans le tuyau il me semblait y avoir de grosse perte de charge,la pression à l'échappement étant faible (50mbar),je pensais que le débit serait très faible et insuffisant.
Et bien non le débit était malgré tout trop important, j'ai du insérer dans la tuyauterie de piquage un restricteur(fleche noire sur la photo).Après plusieurs essais un trou calibré a 0.8mm ma permis d'obtenir le résultat que je souhaitais soit un maintien a environ 2 bar du tank.

Eric

je vois Eric que nous avons les mêmes interrogations sur la méthode de régulation de la pression résiduelle de l'échappement moteur.
moi pour réguler le tirage de ma chaudière et toi pour utiliser les calories nécessaires au réchauffage du tank .
j'ai beaucoup tâtonner pour définir le diamètre de passage correct et j'ai opté finalement pour une vanne à pointeau en sortie du déshuileur qui permet une modification du réglage en fonction de la température ambiante.
cordialement
jacky

Bonsoir à tous..
Une question: la condensation de l'échappement au travers du serpentin ne risque t'elle pas de boucher le passage au bout d'un certain temps..?
Et comment évacue t'on l'eau accumulée..?

ludique a écrit :Bonsoir à tous..
Une question: la condensation de l'échappement au travers du serpentin ne risque t'elle pas de boucher le passage au bout d'un certain temps..?
Et comment évacue t'on l'eau accumulée..?

Vu le temps d'utilisation de mon bateau je pense qu'il va se passer des années avant un colmatage quelconque.
La sortie du serpentin est relié à l'extérieur du bateau par une petite pièce en laiton.
Je pensais que de l'eau aller s'accumuler dans le serpentin mais après mes essais en soufflant dans la tuyauterie il n' est sortie que quelques gouttes d'eau.

Eric

Bonsoir à vous;

Eric, j'ais eu ce problème sur ANJA ; Le tube d'échappement du déshuileur qui avait fini par se bouché.
J'ais incriminer mon manque de puissance au moteur et avait démonté celui-ci sans rein trouvé

le PIF 30 a écrit : Bonsoir à vous;

Eric, j'ais eu ce problème sur ANJA ; Le tube d'échappement du déshuileur qui avait fini par se bouché.
J'ais incriminer mon manque de puissance au moteur et avait démonté celui-ci sans rein trouvé

Mon piquage est après le deshuileur sur le montage final.
Le deshuileur prend place au niveau de la durite blanche de la photo. Cela devrait limité les dépôts dans le tube mais je prends bonne note de penser à vérifier.

Ton tube c'est bouché après combien de temps de navigation ?

Eric

Re,
Une dizaine d'heures de chauffe environ


On le voie qui monte le long de la cheminée en partant du déshuileur ;