1er Forum Francophone

Bonjour,

Voici qui va peut-être réconcilier les vaporistes avec le moteur oscillant monocylindre qui, malgré ses attraits dont sa facilité de construction, ne démarrait pas à distance.

Cette fois, avec un seul servo on pourra obtenir le démarrage, le changement de sens de rotation et même le ralenti …





Un montage olé-olé d'éléments existants qui est à peaufiner mais qui fonctionne. Soit, sur cet essai, il y avait un peu trop de pression au compresseur …

[video]http://www.youtube.com/watch?v=lq0U6zHzHXw[/video]

Bonjour tous, bonjour Jacques,

Une trouvaille de plus d'une simplicité désarmante

Bonjour les lève-tôt !
Bien malin le système
Il reste a trouver le temps de faire un mono avec inverseur , avent que Jaques nous trouve un nouveau truc infernal de simplicité !
Pas gagner ! Il vat trop vite cette homme

Super Jacques et d'une simplicité déconcertante !!!!
Georges

Bonjour,
Content que cela plaise.
En complément, la première vidéo faite à la vapeur. Il n'y a pas encore de système donnant de la souplesse aux contats ce qui explique la possiblité de blocage.
Cette fois fonctionnement à moins d'un bar et on voit que l'inverseur peut aussi servir de vanne et donner le ralenti.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=_YUrmqmTMP8[/video]

-- Mar 28 Jan 2014 18:43 --

Bonjour,
Un autre essai après avoir refait l'inverseur (il fuit car non rodé !) en ayant calculé la forme du haricot pour obtenir l'arrêt avant le contact du doigt et de la roue de chant, et le démarrage au ralenti.
Ici fonctionnement à 0.5 bar environ. Moteur de 3.6 cm3 à double effet avec piston à coupelles de téflon .
[video]http://www.youtube.com/watch?v=zUHI3PPn1d8[/video]

L'idée est très astucieuse, ça permet de renforcer l'intérêt du mono simple à fabriquer mais qui était handicapé par son démarrage aléatoire.
Il serait bon de tester la commande avec un servo pour voir si l'impulsion serait suffisante.
Merci Jacques pour cette cogitation utile à beaucoup de modélistes tentés par l'installation d'un moteur à vapeur simple dans une coque.
De plus tes moteurs ont un fonctionnement doux, bravo.

Malevthi a écrit : Il serait bon de tester la commande avec un servo pour voir si l'impulsion serait suffisante.
.

Peut être deux electro aimants en opposition ?
Bon pour le démarrage mais nul pour régler un ralenti !
Georges

Bonjour Thierry,
Certes cet essai n'a pas été fait mais je sais que j'agis à peine sur le levier, trop fort parfois ce qui explique à un moment le manque de ralenti. Je le ferai quand le moteur sera dans sa robe définitive en essayant la commande crantée ... Là, si ça fonctionnait ce serait le pied ! En fait tout dépend beaucoup du moteur qui, bien conçu, doit être tenté de démarrer souvent seul.
Quant à la souplesse, pas de secret sinon des pistons à coupelles de téflon ... vieux débat mais on ne les voit pas ...

Bonjour Georges,
C'est une idée que je n'ai pas expérimentée. Je crois savoir que ça cogite fort de ce côté du côté de Grenoble avec notre ami Francis.

-- Ven 31 Jan 2014 20:08 --

Bonjour,

L’essai précédent concernait un monocylindre double effet qui ne pose aucun problème pour un démarrage en sens inverse (probablement grâce au calage différent obtenu avec l’épaisseur du piston).

Pour le simple effet, le problème est de revenir au bon endroit pour que le démarrage puisse se faire dans un sens ou l’autre!

Un petit test vite fait avec des aimants : 1 d’abord mais ce n’est pas suffisant (mais je n'avais pas choisi le plus puissant) puis 2 et cette fois aucun dérapage sur la centaine voire plus d’essais dont voici les derniers (2 aimants calés à 180° et à 90° de la tige de piston). 4 aimants n’apportent rien de plus. Essais dans un sens ou dans l’autre. Blocage nécessaire des aimants sur le volant.

L’arrêt se fait devant des équerres en ferraille mais il faudra être plus pointu pour régler l’entrefer. Pas de ralentissement sensible du moteur.
Un peu de lenteur pour la vidéo car il me faut couper le compresseur entre chaque impulsion.

Il me reste à construire un oscillant plus sophistiqué pour tenter le système d’inversion … Ici le Simplex fait ce qu’il peut, mais l’arbre est trop court , il n’y a pas de roulements et chaque action sur la roue dentée risque de faire varier la position des aimants …

[video]http://www.youtube.com/watch?v=i1hQhKw3mUY[/video]

Bonjour Jacques,
Je ne saisi pas bien le but ... Ne cherche t'on pas à faire redémarrer sans impulsion manuelle ?

Bonjour Thierry,
Effectivement mais encore l'esprit dans mes essais avec le double effet j'ai d'abord cherché à obtenir le même résultat.
J'ai ensuite effectué un calage différent et on obtient le démarrage sans impulsion. Mais là mon montage est trop simpliste pour valider le truc. A suivre avec un autre moteur ... quand le premier sera terminé.

Le planning de fabrication est chargé

c'est un moteur pas à pas à vapeur, c'est ça ?

Malevthi a écrit :Bonjour Jacques,
Je ne saisi pas bien le but ... Ne cherche t'on pas à faire redémarrer sans impulsion manuelle ?

Le but de Jacques (si je ne trompe pas) est de déterminer grâce a ses aimants un arrêt du moteur dans une position bien précise pour permettre le redémarrage.
Laurent.

Bonjour,
Tout à fait Laurent, mais ce n'est pas gagné. A défaut, je reviendrai au premier système.
Un dernier petit pas François pour le premier moteur, et le dernier doute levé Thierry quant à la possibilité de commande à distance :

[video]http://www.youtube.com/watch?v=kdjTD9Ck_VA[/video]

avec un débattement à augmenter.

Super Jacques Maintenant on peut lancer la fabrication et équiper les petites coques