1er Forum Francophone

Bonjour à tous.
C'est une grande joie pour moi en cette fin d'après midi, mon premier moteur à double effet tourne
Je me suis inspiré des plans de Jacques, moteur à coulisse de Stephenson mais je n'ai fait qu'un mono cylindre et sans les coulisses, donc sans inversion de rotation.
Mais en toute sincérité je ne pensais pas le voir tourner (ou alors bien plus tard et avec plus d'ennuis)
Là certes il fuit (on l'entend bien), mais j'arrive à le faire tourner à 0,6 bar.
J'ai fait une vidéo vite fait pour vous montrer (il y avait du vent désolé pour le son).
Demain je pensais le plonger dans un seau d'eau pour localiser les fuites, vous pensez que l'idée est idiote ou ça craint pas ?
https://www.youtube.com/watch?v=L9Z0f6677-U

Bonjour Phil,
bravo déjà pour ce résultat.
Plonger une machine dans un seau, quelle idée
Le comportement d'une machine à l'air n'est pas celui d'une machine fonctionnant à la vapeur, et les fuites font partie du jeu, et il convient d'abord de valider son fonctionnement à la vapeur !
Si la fuite est minime, elle ne gênera pas le fonctionnement de la machine sinon tu auras une vision réaliste de sa qualité sous vapeur.
Des exemples de tests positifs.. ou moins...
https://www.youtube.com/watch?v=GnWISxcB4r8
https://www.youtube.com/watch?v=y73mGzQFkOE
Là tu peux entendre et voir la fuite au niveau du presse-étoupes du cylindre avant, et pourtant je vais la laisser, pas envie de tout redémonter :
https://www.youtube.com/watch?v=Wzb2Y0TZU1U

pas besoin de lui faire prendre un bain forcé si tu le fais fonctionner à la vapeur ( ce qui est la finalité d'un moteur à vapeur ) tu verras tout de suite où sont les fuites.

ou de l'eau savonneuse sur un pinceau en attendant une chaudiere
il tourne bien facilement le volant un peu voilé

Bonsoir, c'est sympa ce petit moteur il fonctionne parfaitement , bravo "MYB"

beaucoup de fuites proviennent d'une distribution mal réglée, ouverture tardive de l'admission par ex, en plus des causes évidentes comme les presse-étoupes, et les contacts entre surfaces mal ajustées comme les couvercles et boite à tiroir; c'est très simple à corriger !
de plus, si ça tourne à faible pression c'est bien, pas de points durs, parfois irrécupérables...
le volant ne peut pas rester comme ça, à mon humble avis, enfoncer à force un bouchon dans l'alésage et recommencer le perçage bien centré sur le tour. si c'est le vilebrequin qui n'est pas rectiligne, il faut le reprendre entre pointes pour retoucher la partie qui porte le volant.

Merci les gars
Bon ok, je ne vais pas lui faire prendre un bain.
Le problème c'est que je n'ai pas de chaudière, d'où l'idée du seau d'eau (j'ai préféré vous demander avant)
Mais l'idée de gégé est simple à mettre en œuvre, je vais faire ça.

Et effectivement le volant est voilé, c'est le dernier que j'avais, c'est un des volants que m'avait offert Fernand, il est percé à 5mm mais mon arbre fait 4mm, j'ai donc inséré un morceau de tube 5 x 4 mais ce n'est pas parfait.
Si j'avais plus de précisions avec mon tour à bois, je souderais une barre de 5 et je le repercerais, mais le risque que ce soit pire est important...

je connais ton problème, j'ai eu il y a longtemps un accessoire "tour à bois" sur une machine universelle "val d'or" pour faire mes premiers essais.
tout dépend de ce que tu peux mettre dans la broche de ton tour à bois pour tenir des tiges de métal bien concentrique, un mandrin de perceuse, des pinces fendues ?

Je ne suis pas sûr de comprendre la question, alors voilà mon tour.
L'axe est à 15 cm au dessus du banc, et j'ai 80 cm entre pointes J'ai refait la bielle de l'excentrique
Et j'ai trouvé 3 fuites dont une très grosse, les soudures sont foireuses,
mais je pense que je vais les refaire à l'étain plutôt qu'à l'argent, pour ne pas aggraver les problèmes.
Sur la vidéo j'accélère en 2 fois, la 1ère je monte à 1 bar, la 2ème 1,5 bar, et je fini à 0,5 bar, donc très encourageant
https://www.youtube.com/watch?v=kIUcajjdSxw

Effectivement ça bulle bien pour les soudures si tu ne maitrises pas bien la brasure argent (il faut s'entrainer ) tu pouvais souder à l'étain plus facile et suffisant pour ce moteur s'il ne fonctionne pas à la vapeur.

vaperigord a écrit : ↑

dim. 25 avr. 2021 21:59

effectivement ça bulle bien pour les soudures si tu ne maîtrise pas bien la brasure argent (il faut s'entraîner ) tu pouvait souder a l'étain plus facile et suffisant pour ce moteur s'il ne fonctionne pas a la vapeur

Avantage de l'étain: en chauffant moins on risque moins de déformer. Rappel: ce n'est pas le métal d'apport qu'il faut chauffer. Ce sont les pièces à braser. Quand elles sont assez chaudes le simple contact du métal d'apport le fait fondre et filer.

Oui, comme je le précisais j'ai préféré faire ça à l'étain, et ça c'est bien passé.
https://www.youtube.com/watch?v=0S15Wun-0go

Maintenant je vais commencer une chaudière, une verticale car je n'en ai jamais encore fait.

Merci à tous pour vos remarques et vos commentaires

C'est déjà un très bon début. Même à l'étain, les brasures ne risquent rien à la vapeur !
Par contre la chaudière ce sera brasure à l'argent.

Promis