LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Message non lu par **Malevthi** » ven. 19 sept. 2014 07:22

Il y a peut-être moins de difficultés d'usinage que sur le Merlin avec ses nombreuses pièces répétitives et précises, mais le Bulldog nécessite aussi beaucoup de réflexion pour la réalisation de pièces inhabituelles.
Bravo Zap, tu atteins des sommets à chaque fois

ZAPJACK · Message non lu par **ZAPJACK** » ven. 19 sept. 2014 21:05

Malevthi a écrit :Il y a peut-être moins de difficultés d'usinage que sur le Merlin avec ses nombreuses pièces répétitives et précises, mais le Bulldog nécessite aussi beaucoup de réflexion pour la réalisation de pièces inhabituelles

Merci Thierry pour la pertinence de tes propos. Cela résume bien la situation. (ndlr)

(Ph 149 à 153) Idem pour le crochet d’attelage. Les platines sont usinées à partir de cornière en fer de 3mm et de 20mm de côté. Pour l’usinage, il n’y a pas vraiment de méthode mais surtout beaucoup de manipulations. La poignée du crochet à d’abord été usiné d’une barre en acier avec une pente de 3° puis chauffé au rouge avant de le plier
LeZap

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Georges Villette

Malevthi a écrit :Tout est beau dans le Bulldog

Sauf qu'il bave !!!

Georges

ludique · Message non lu par **ludique** » sam. 20 sept. 2014 14:29

Georges Villette a écrit :
Malevthi a écrit :Tout est beau dans le Bulldog
Sauf qu'il bave !!!
Georges

En l'occurrence, celui-ci nous ferait plutôt baver nous même..

ZAPJACK · Message non lu par **ZAPJACK** » sam. 20 sept. 2014 21:53

(Ph 154) Dans la buselure se trouve un “O“ ring de 3x5mm. Soit un tore de 1mm. Le chambrage à été fait avec l’outil à côté. Il s’agit d’une barre en Stubs de 10mm aminci à 3mm. Puis percé radialement à 1.2mm et 2mm de profondeur. J’y ai soudé un “grain“ en Wydia puis corriger au mieux.
(Ph 155 à 158) Ce sont les composantes de filtre-robinet de carburant.
Beaucoup de manipulation, soudage à l’étain puis polissage.
LeZap

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ZAPJACK · Message non lu par **ZAPJACK** » dim. 21 sept. 2014 20:54

(Ph 159) C’est le clapet anti-retour de l’injecteur, réglable sur le vrai mais factice sur le modèle. Pour donner un ordre de grandeur, le tuyau en cuivre à 1.5mm de diamètre.
(Ph 160 à 162a) La complexité du cintrage de certains tuyaux m’a poussé à construire une petite cintreuse.
(Ph 163) détail de la visserie en M3. La rondelle à 1.5mm d’épaisseur et un chanfrein de 1x1mm et un diamètre extérieur de 6mm. L’écrou est collé à la Loctite forte sur une tige filetée, imitant ainsi un gougeon.
LeZap

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Message non lu par **Malevthi** » lun. 22 sept. 2014 07:23

Il faut user d'astuces pour fabriquer des détails si petits ! Zap s'en tire toujours aussi bien. Excellent travail, le résultat est superbe

Georges Villette

Malevthi a écrit :Il faut user d'astuces pour fabriquer des détails si petits ! Zap s'en tire toujours aussi bien. Excellent travail, le résultat est superbe

Rien à rajouter à ce que le chef dit !!!

Georges

ZAPJACK · Message non lu par **ZAPJACK** » lun. 22 sept. 2014 21:13

(Ph 164 & 165) Ceci est le distributeur de lubrifiant avec le premier tube placé. Pour donner un ordre de grandeur, le tube fait 0.8mm et la douille 3mm entre-plat.
Les photos suivantes sont les montages définitifs et gros plans
LeZap

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ludique · Message non lu par **ludique** » lun. 22 sept. 2014 21:35

J'avais cru comprendre sur un post de la page précédente que la pompe de lubrification était factice, pourquoi donc avoir réalisé les tuyaux en réels plutôt qu'en rond de cuivre, c'eut été plus facile..? Enfin: chapeau, tu nous épates de plus en plus...

ZAPJACK · Message non lu par **ZAPJACK** » lun. 22 sept. 2014 21:59

ludique a écrit :J'avais cru comprendre sur un post de la page précédente que la pompe de lubrification était factice, pourquoi donc avoir réalisé les tuyaux en réels plutôt qu'en rond de cuivre,

Je n'avais que cela en stock!
LeZap

ZAPJACK · Message non lu par **ZAPJACK** » mar. 23 sept. 2014 20:47

Remarque: j'ai mélangé certaines photos du tracteur réel pour comparer au modèle à l'échelle
Donc, attentif au "vrai" du "faux"
Ci dessous les détails du chalumeau de démarrage
LeZap