Construction du Rolls-Royce Merlin ech1/4

[maximus]

bonjour,

Vraiment du beau travail, j'adore l'aspect très MECANIQUE , dernière photo

[ZAPJACK]

Voici la dernière touche de finition. 9 vis M3 a tête bombée-allen
LeZap

71 [800x600].jpg (46.72 Kio) Vu 7244 fois

[gégé89]

ha oui c'est tout beau comme ça pourquoi tu gribouilles sur tes plans et pas sur une feuille ?

[vilbrequin]

Trés beau , de l'usinage à la perfection . j'espére que le bruit du moteur sera à la hauteur du MAITRE .

[ZAPJACK]

pourquoi tu gribouilles sur tes plans et pas sur une feuille ?

Une vieille habitude. Tout s'y trouve, les calculs, certains croquis, les pointages (heures) la matière utilisée, les modifications de cotes, les traductions de cotes (sauvage vers Métrique), les tarauds utilisés et même les pattes de chats !!!!
LeZap

[minimotoriste]

pourquoi tu gribouilles sur tes plans et pas sur une feuille ?

Une vieille habitude. Tout s'y trouve, les calculs, certains croquis, les pointages (heures) la matière utilisée, les modifications de cotes, les traductions de cotes (sauvage vers Métrique), les tarauds utilisés et même les pattes de chats !!!!
LeZap

Bonjour Lezap
Bravo pour cette finition de pro de superbes pièces ,mais pourquoi compter les heures de réalisation pour moi ce sont des heures de plaisir de détente alors j y vais cool
@++++.Henry.

[ZAPJACK]

pourquoi compter les heures de réalisation pour moi ce sont des heures de plaisir de détente

Bonjour Henry,
Nous sommes bien d'accord, c'est de la détente. Mais (déformation professionnelle) je note date et heure
C'est une vieille habitude. Lorsque je termine un moteur, je lui attribue chaque fois un numéro de châssis.
Ce Numéro est composé de l'année de fin des travaux (4 chiffres), le N° de la machine (3 chiffres) et les heures de travail (4 chiffres)
Lorsqu'on est rigoureux, c'est jusqu'au bout des ongles
LeZap

[fresco]

salut a tous,
c'est une très bonne idée de donner un numero à chaque moteur (faut que je me note ça quelque part)
mais je pense que je vais plutot terminer le numero avec le nombre de bières qui se sont écoulées plutot que les heures,c'est plus facile à compter à la fin

[ludique]

salut a tous,
....
mais je pense que je vais plutot terminer le numero avec le nombre de bières qui se sont écoulées plutot que les heures,c'est plus facile à compter à la fin

Dans mon cas, à ma vitesse de travail, il me faudrait cinq chiffres....

[Georges Villette]

salut a tous,
....
mais je pense que je vais plutot terminer le numero avec le nombre de bières qui se sont écoulées plutot que les heures,c'est plus facile à compter à la fin

Dans mon cas, à ma vitesse de travail, il me faudrait cinq chiffres....

+1

Georges

[ZAPJACK]

Cette petite pièce, anodine en apparence fut en réalité complexe et très délicate à usiner.
Les problèmes se situaient principalement au niveau du centrage de l'épaulement non visible, de la concentricité avec l'axe du vilebrequin, du centrages des neufs trous de fixation.
Ce n'est pas spectaculaire mais c'est précis !!
LeZap

73 [800x600].jpg (47.59 Kio) Vu 7125 fois

74 [800x600].jpg (49.89 Kio) Vu 7125 fois

75 [800x600].jpg (58.21 Kio) Vu 7109 fois

-- Sam 23 Fév 2013 20:06 -- [edit automatique] ce message a été fusionné automatiquement avec le précédent [/edit]

Bonne nouvelle!! cela fait bientôt un an que je travaille sur le projet et c'est la première fois que je monte le vilebrequin dans le bloc moteur avec les deux engrennages du réducteur primaire.
Et bien mes amis, tout est parfait !!!!
Les entr'axes des cylindres sont impeccables, l'alignement du vilebrequin, itou. Les entr'axes des deux engrennages sont
nickel+++, juste ce qu'il faut de jeu. Et l'ensemble tourne "serrant" mais sans aucun points durs.
A ce stade certains défauts sont corrigeable mais d'autre aurraient réduit le projet à l'état de presse-papier.
Ceci est donc une première étape cruciale passée avec succès
LeZap

75 [800x600].jpg (58.21 Kio) Vu 7109 fois

[Malevthi]

Absolument remarquable ! Je partage ta joie de passer brillamment cette nouvelle étape
C'est une chance que tu puisses te connecter au forum pour nous faire partager ta réussite

[minimotoriste]

Bonsoir LeZap Bonsoir à tous
Super beau ce n est pas de l amateurisme c est du travail de pro .Interdit de finir en presse-papier
Bonne continuation .@+++.Henry

[maximus]

Bonjour,

Que du bonheur pour toi et pour nous

[paterson]

rien à dire si ce n'est


ça mérite un kdo